滴滴售车变现流量 发力汽车后市场

出行市场的竞争尚未尘埃落定，新的战场又已然开辟。

在接连推出快车拼车、长途拼车等新业务后，滴滴又开始尝试进入汽车市场——在双十二当天，滴滴在平台上出售奔驰、一汽丰田两个品牌总计200辆汽车。

出行软件与汽车市场连接甚密，不仅滴滴正在进入这一市场，易到也正在智能汽车领域发力。值得注意的是，出行软件们对于新领域持续的开拓，涉及的范围依然紧紧围绕原有业务，比如滴滴售车之于试驾业务，易到智能汽车之于汽车共享业务。

尝试用售车业务

“变现流量”

12月7日，滴滴发布售车计划，其APP端的“滴滴试驾”频道将于12月12日向终端用户卖车，而此次售车的覆盖城市也与滴滴试驾的业务基本一致，包括北京、上海、杭州等六个城市。

滴滴此次业务的开展并不仅仅与汽车厂商进行合作，同时参与的还有诸如利星行等汽车经销商。主要出售的车辆包括了奔驰和一汽丰田两个品牌，总计200辆车。同时，滴滴方面向《中国企业报》记者表示，此次滴滴汽车的售价要低于一般汽车指导售价。

对于滴滴的这一说法，相关汽车领域人士表示还需要全面看待，其介绍的汽车指导价格本来与一般终端价格就有一定的差距，但滴滴软件覆盖人群精准度高，范围广，更多的价值和意义将会在营销推广层面。

对于此次滴滴售车的意图，滴滴出行副总裁、商业事业部总经理朱磊表示，双十二的售车活动是滴滴第一次尝试对大众卖车，是滴滴进行流量变现的新尝试。在他看来，滴滴试驾精准地聚合了大量潜在购车人群，较传统渠道省去了大量搜寻成本和运营成本，并有助于厂商进行精准营销。

在此之外，朱磊还透露，除奔驰和一汽丰田之外，滴滴还与林肯等多家汽车厂商展开了深度合作，将进一步为其提供更加精准的意向客户体验式营销服务。

在最大的竞争对手Uber大踏步进入中国市场的同时，滴滴也加快了对于各项业务的推进。

平台业务区

隔仍需协调

在持续一个月的时间中，滴滴就已经接连推出了快车拼车、长途拼车、试驾售车、巴士包车4项新业务。

目前，滴滴的新业务更多的是深度拓展原有业务模式，并逐渐打通业务分块的壁垒。快车拼车业务结合了顺风车与快车两种模式，试驾售车业务也是基于原有试驾业务，并最终将售车与试驾双向打通。

在滴滴目前已经存在的巨大客户群的推动之下，新业务的快速开展并非难事，据滴滴方面提供的数据，11月最后3周，仅北京、成都、杭州、青岛、广州、深圳6个城市的拼车完成订单就达到了650万元。

尽管顺风顺水，滴滴的发展道路上并非完全没有隐患，在滴滴公布售车计划仅一天后，滴滴总部就被多辆出租车“围堵”，而在此前，滴滴青岛分公司也遭遇了类似的事件，后者的导火索正是滴滴所推出的“0元拼车”业务。

在滴滴的业务板块上分布着不同领域的出行业务，其互相之间存在互补的业务类型。与此同时，也存在着诸如快车和出租车这样从定价和受众都有重叠的业务类型，如何权衡各个业务间的区隔将成为滴滴未来发展需要慎重对待的事情。

出行市场新业务

“醉翁之意不在酒”

对于整个出行市场而言，目前此起彼伏的新业务开展颇有些“醉翁之意不在酒”的意思。

从今年年初，易到用车就开始与奇瑞、博泰合作进行智能汽车的开发，从目前透露的信息来看，易到更倾向于一个汽车服务商而非汽车生产商，最终成型的车辆也将主要用于“智能共享汽车”这一领域的建设，而这一领域与易到一贯坚持“共享出行”如出一辙。

滴滴此次推出的售车服务也与此类似，在整个滴滴售车的前段营销和后续服务中，滴滴试驾的业务贯穿始终。据滴滴方面介绍，从12月4日开始，滴滴试驾就已经将要出售的车辆试驾价格定为1元，而在售车完成后，相关的客户可以加入滴滴车友会，在车友会上，客户可以通过滴滴试驾业务的使用次数获得金额不等的返现。

对此，易观国际分析师张旭认为，滴滴试驾车友计划将在购车车主和汽车厂商之间建立连接，为厂商和车主之间搭建平台。

对于滴滴而言，此次的售车成绩并非是最重要的，更为重要的是通过此次搭建的平台，滴滴不仅能够与汽车生产、销售的数个环节建立持续的关系，还能够通过试驾业务与售车业务的双向反馈，推进未来在汽车后市场的新业务方向。