国产路虎： 发现“平凡之路”的不凡

奇瑞捷豹路虎第二胎“发现神行”选择在丽江试驾，与10个月之前进口神行的冰岛之行相比，国产发现神行俨然多了一点小资情调与本土化气息。

停在玉龙雪山脚下的国产发现神行，论“长相”与冰岛极地上的神行并无二致，其设计灵感均是源自发现Vision概念车，极具前卫感的全新设计语言，传承了家族标志性造型特征。它的车身设计匀称紧凑，蚌壳型发动机盖、独特的双格栅及六角形网格极具辨识度。这种紧凑均衡的外形设计让路虎的“硬汉”骨架增添了几分柔情。

如果不是车尾部“奇瑞路虎”的标识，很难辨别两款车有何区别。不过，至于说改变，国产发现神行在进口的基础上调整为4款车型，增添了一款五门入级车型2.0T S和一款7座车型HSE，并且从2.0 HSE开始第三排座位改成选配。独特的“5+2”座椅，后排和中间的座位都可以根据需求随意移动，据说可以有16种座椅组合方式。人性化的座椅设计使得发现神行在空间利用率上更为突出。

进入越野场地，从普通模式切换至沙地模式，这位英国绅士表现得不再彬彬有礼。212毫米的离地间隙、25°的接近角、31°的离去角、600mm的最大涉水深度，配合全地形反馈适应系统，路虎发现神行面对沼泽地、沙地、涉水深坑、大角度坡道时，都能游刃有余。

作为路虎品牌旗下一款全能全地形豪华SUV，路虎发现神行承载了太多路虎的精髓和性格。另外，路虎发现神行采用的是全球统一设计、工程及制造标准，印证了奇瑞捷豹路虎对于英伦血统的传承和全球品质的不懈坚持。奇瑞捷豹路虎总裁百润在试驾时对这款杰作赞不绝口。

放低姿态、不再高冷的发现神行的中低配置甚至杀入了汉兰达、锐界等7座SUV阵营。虽然国产节奏较两者稍显缓慢，但是品牌溢价无疑成为了最大优势。在其竞争对手中，不乏奥迪Q5、奔驰GLK等一线豪华品牌。36.8万元—51.8万元售价区间，可以看到即便是国产版的顶配价格也比进口版入门价低了4万元。在经销商看来，这个价格比国产极光务实许多。

据奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华透露，随着“二胎”的出生，IMSS（联合市场销售与服务机构）的高效调整，目前第一款国产极光的销量正处于恢复阶段。如果国产极光视作为奇瑞捷豹路虎探路之作，那么第二款国产发现神行，则是对中国市场充分洞悉后的反攻，能否扳回一城，暂且难说，不过一年之内国产两款车型以及对市场的快速反应，正如IMSS总裁毕少朴所言，“这已经很不平凡了”。