宝马创新基因发酵 全新BMW 7系驶入“创客时代”？

通往全新BMW 7系发布会的长廊里，曾风靡一时的BMW 502赫然出现在人们面前，半个世纪前正是这部“巴洛克天使”开启了豪华车的细分领域，而半个世纪后，全新BMW 7系提出了“预测未来，不如创造未来”的愿景，透过全新BMW 7系激光大灯的光芒，宝马要划分一个什么样的时代？

在中国市场，大众将“创意转为现实”的这类群体称之为创客，比如“苹果教父”乔布斯，在其回归苹果公司的13年里，苹果似乎从未克隆过其他公司的产品，创新被他视作为苹果文化的灵魂。反观汽车领域，在雁栖会议中心的旋转舞台上，全新BMW 7系正在开创豪华车市场的“创客时代”。

创新基因发酵

今年三月份，万科地产总裁郁亮和经济学家许小年亲赴慕尼黑，量身定做他们专属的BMW 7系。“我需要一辆独一无二的BMW 7系。”郁亮告诉宝马总部的设计师“，让我第一眼看到车子时就能感觉到征服珠峰的气势”。

历经7个月的打造，一辆亮白色车身、搭载M运动套装、装配定制的20寸轮毂并且配有蝙蝠侠Logo的BMW 7系出现在发布会现场，郁亮与许小年成为全新BMW 7系的首批车主，而这也是宝马有史以来第一次在正式发售前推出定制车服务。

细观产品层面，力求创新的宝马似乎与奔驰和奥迪的风格路线并不相同。如果说奔驰S级偏重于奢华与舒适，那么全新BMW 7系则创新营造更强、更具现代感的豪华体验。宝马集团董事长科鲁格在新7系的发布会上对外界表示：“全新BMW 7系将在先进科技、智能互联和舒适体验之间实现最佳平衡，这是我们对于未来豪华理念的解读。”

在雁栖湖的上市会上，手势识别技术、魔毯智能空气悬挂等黑科技不断呈现，现场观众应接不暇，但是最令笔者印象深刻的当属007的扮演者布鲁斯南的出场。在全场观众面前，布鲁斯南利用宝马智能钥匙完成了自动泊车入库的展示。“邦德”感言全新BMW 7系实现了当年007没有完成的科技。

这一功能让“全新 BMW 7 系成为全球首款可实现无人驾驶进入停车位或车库并再次移出的量产豪华汽车”，透过这些创新技术的应用，充分展示了宝马对未来豪华车的理解以及这一细分市场的前瞻布局。

构建宝马品牌的

“三驾马车”布局

随着全新BMW 7系的上市，意味着2013年开始新一代奔驰S级、2014年奥迪新一代A8和宝马全新7系三个竞争对手更新完毕，而对于宝马自身而言，顶端旗舰车型的上市也完成了由i系、M系和7系形成的“三驾马车”的布局。

这“三驾马车”分别体现了宝马在新能源汽车、运动特性和高端豪华领域的战略思路。目前宝马i旗下已经推出i3和i8两款产品，成为豪华品牌中最先登陆中国市场的新能源汽车；宝马M系是为了满足客户对运动性能的极端需求，宝马甚至还专门针对这批车主提供驾驶培训；全新BMW 7系作为宝马级别最高的旗舰车型，代表了宝马高端产品力和制造工艺的集中体现。

例如全新BMW 7系利用Carbon Core高强度碳纤维内核车身，这项应用被称之为汽车制造史上的又一里程碑，也是宝马智能轻量化设计的重要突破。外界对此或许并不陌生，这项技术在此之前只应用在超级跑车上，之后被宝马首次复制到i系列上。通过此项技术新车总体降低自重最多高达130公斤，且显著降低了车辆重心，提升了扭转刚度，同时还减少了振动，带来更出色的静音效果。

动力操控方面，宝马捍卫着自己的传统优势。全新740Li搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率326Ps，峰值扭矩450Nm，略低于奔驰S400L的333匹马力，但百公里加速却比S400L快了0.5秒多，百公里平均油耗也低了0.7升；同时750Li还将搭载一台4.4T V8发动机，最大功率为450Ps，峰值扭矩650Nm，略高于奔驰的421匹马力，百公里加速比奔驰S500L快0.3秒。在传动系统部分，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，高于奔驰的7速变速器。

虽然宝马方面暂且没有公布M7的引入时间，但是外界在全新BMW 7系上可以看到M7的影子，全新7系完全具备可以与竞争对手的高性能车型一争高下的实力，并可以提供M运动套件作为选配，从这一点上看，之前宝马在i系和M系上的尝试和积累在全新7系上也得到了充分的展示。

鏖战中国市场

当然，提起全新BMW 7系自然绕不过D级车的“天王山”之战。发布会上，主持人撒贝宁风趣的形容“坐宝马，开宝马”，虽然取之于7系创新强大的性能，但其背后的深意不言而喻。

此次宝马就连价格策略也瞄准了奔驰S级，全新宝马7系的官方指导价为118.80万—198.80万元，率先上市中高端版本的宝马740Li和750Li xDrive系列，而其提供的丰富配置则优于奔驰。作为全球销量冠军，宝马更希望将这种领先优势扩大到D级车市场，特别是在中国。

“在这个新时代，豪华的定义是可持续性、数字化和互联互通，而全新BMW 7系在这些方面设立了基准，完美呼应了中国客户的期待。对他们而言，衡量成功的标准是拥有创新的远见和引领社会的变革。”宝马集团大中华区总裁兼CEO安格认为全新7系50%的销量将在中国实现，为此发布会现场安格的中山装上甚至多了一抹中国红。

在宝马品牌百年庆典即将揭幕之际，其在中国市场也面临着巨大的挑战。无论是中国汽车市场大环境还是宝马本身均呈现增速放缓的趋势，去年第四季度开始，宝马为了维护经销商健康的库存水平和持续盈利的能力，下调了各店的销量任务，其中处于产品末期的宝马7系下调幅度最大。对于调整出现的放缓，全新BMW 7无疑将是最好的止痛剂。

为此，安格表示，在新车研发初期，宝马方面派出100多名中国研发人员参与到新7系本土化改造，其中很多设计元素来源于中国的建筑物。具体主要体现在：车型驾乘空间提升、车内奢华氛围提升、空气悬挂系统的改造等。

眼下，在全新售后服务品牌“为悦常伴”的引导下，宝马在中国逐渐捋顺了售后与渠道等问题，九月份宝马重新回到快速增长的轨道，当月在华销售4.1万辆，同比增长了10.9%。为了稳固增速，安格透露未来将在中国市场引入三款新车。

新常态下的豪华车市场“楚河汉界”已划分的日渐清晰，此时宝马大胆地提出“时代由此划分”的口号，除了勇气可嘉之外，宝马要开创什么时代？随着创新基因不断发酵，不难看出宝马正在驶入贴着BMW标签的“创客时代”。