航空产业园一哄而上暗存隐忧

随着机场建设热度升温，与之相配套的各种航空产业园、航空小镇建设正风生水起。

据中国航空器拥有者协会及驾驶员协会（AOPA）统计，截至2013年7月31日，中国已经有116个县级及以上城市在建或者计划建设通用航空产业园。

然而，透过看似热闹的产业发展现状，业内人士却提醒，不能盲目一哄而上。

产业过热

去年7月份，中航工业集团宣布，2020年前要在全国建设50家“爱飞客”通用航空小镇。

作为全国通用航空综合试点省和低空空域管理改革试点省，温州市正在规划建设空港新区和文成、泰顺、永嘉三个县级航空小镇；杭州建德等地也正积极谋划打造航空小镇；而在杭州湾城市群，浙江宁海、梅山、绍兴、舟山、嘉兴以及上海的浦东等不少城市都在谋划t通用航空产业园，几乎覆盖了从飞机制造到航空服务的所有产业链。而在比邻的江苏省，其昆山、苏州、无锡、镇江、淮安等地，均能看到一个个“航空产业园”的牌子。

作为战略新兴产业，通用航空产业的重要性被越来越多地认识，资本也开始不断涌入。今年上半年，浙江建德市把建设航空小镇写进了政府工作报告。“我们将打造国内功能最为完善的通用机场，集飞机组装制造、维修、培训、航空旅游及航空体育赛事为一体的特色航空小镇。”建德市寿昌镇负责人介绍，航空小镇坐落于省级建德经济开发区，规划面积3.1平方公里，其中水域70亩，山地50亩，3年预计完成总投资56亿元。

早在2013年，浙江安吉县就与浙江中青国际航空俱乐部有限公司正式签约，在天子湖畔建设安吉通用航空产业基地项目。而航空机场是安吉通用航空产业基地项目之一，占地约500亩，以建设机场及机场部分配套设施为主，同时建设航空培训学校、航空俱乐部、企业驻场用房、会员度假别墅、酒店等，总建筑面积达46000平方米。该项目800米飞机跑道已经铺设完成。

（下转第四版）