北海通用航空产业城： 产业链延伸可期 看好大未来

有迹象显示，我国低空空域飞行即将有条件放开，这将意味着国内航空产业将迎来更为广阔的市场和商机。作为蓄势待发的山东滨州北海经济开发区（以下简称北海开发区）在通用航空产业发展方面已具有良好的区域优势和投资环境，并着力以借鉴美国先进航空小镇的发展经验，注重对绿色航空、创意经济、航空小镇的理解，发挥土地和机制优势，打造极具特色的通用航空产业城。

据了解，北海开发区将以港产城一体化为发展思路，紧紧抓住国家放开低空管制的机遇，发挥当地净空区域的优势，进一步深入研究、科学规划、全力推进，大力发展通用航空产业。

那么，对于北海开发区而言，打造通用航空产业城究竟具备哪些地方优势？现实发展中又将面临哪些机遇与挑战？为此，《中国企业报》记者于近日对北海开发区管委会主任王力进行了专访。

《中国企业报》：为什么想要在北海开发区做航空产业园？

王力：北海开发区刚开始开发的时候，我们就开始做规划。因为靠海，又有一大片土地。这片土地离北京很近，北京很多人热爱航空却没有地方，黄三角（黄河三角洲的简称）就要打造一个为这些人服务的中心。另外，现在这么拥挤，所有的东西都在寻求往空间发展。这是两点朴素的想法，当时不知道通用航空这个东西，后来接触业内人士以后，就有了成熟的东西，启发了很多东西。

概括一下，为什么在北海开发区我想有四个原因，也是四个优势：北海开发区具有得天独厚的区位优势、便捷高效的交通优势、成片的土地优势以及港产城一体化的政策优势。

确定战略之后，我给大家做工作，宁可现在舍弃一些产业，也要下决心做。而且干就干一流，打造中国的一流航空产业。中国现在做这个也有条件了，安全问题、经济问题，都解决了之后，在门槛并不是很高的情况，进入相对容易。我们就是要抢占新兴产业制高点，将通用航空产业打造成北海开发区的支柱产业。

《中国企业报》：如何评价通用航空在地方经济中的作用？

王力：所以对通用航空一直进行了关注，同时认识到：这是一个重要的产业。

我们现在这个时代，经济快速发展，多个产业在进行突破。通用航空就是一条高速公路，架设在空中的高速公路。它具有提升国家未来经济发展的巨大作用，应该引起国家有关部门，尤其是现在这些管理部门的高度重视，刻不容缓。通用经济增长点将会是助推未来中国经济提升很重要的增长点。如果做起来，可能是未来一个新的形态。但中国目前缺乏对通用航空的认识，没有作为一个产业来进行政府扶持。

《中国企业报》：需要解决好的核心问题是什么？

王力：同时这个产业，本身是一个完整的产业链。有人开飞机、有人维修飞机，走汽车工业的路子。

当然，面对国内已有的众多产业园生态，我们提出了不同的产业定位。我现在把航空创业作为主导产业，在规划中做了预留。我们要形成航空产业庞大的配套服务基地，科研、产业形成相互支撑。

通用航空有可能如同我们的汽车工业，有很强劲的发展基础。但也有可能走汽车工业的老路，那就是引进来以后，一方面满足我们的市场需求，却突然哪天发现，技术控制在他们手里。所以，我们现在就要重视把技术基础做好，这个产业主动权一定要自己掌握，要积累我们自己的技术基础要素。我判断从现在开始，我们用20年可以达到一个好的产业体系。

《中国企业报》：中国通用航空产业的特色基础？

王力：除了积极对接国家放开低空管制的机遇，还有就是我们要充分发挥北海开发区净空条件好的特点。其实还有很重要的一点，就是通用航空产业在中国是能够高度军民融合的产业，一方面，通用航空产业的发展可以提前为军方培训大量的准飞行员。

目前，中国的飞行员都是在军队从头开始零基础培训，如果可以在入伍前掌握一定的飞行技术，有利于部队的飞行员选拔，同时，更多的民间飞行执照执有人将成为战时的飞行员储备；另一方面，具有高精尖技术的军用飞机淘汰下来可以改造为民用飞行器推向市场，创造市场价值，这样既可以收回军方的研发投入，也能够为民用市场持续创造价值。