朱福寿“问诊”DYK 全新K5能否成猛药？

国庆长假刚结束，9月份的销量榜单就已公之于众。令车企振奋的是，上个月车市实现了同比、环比双增长，结束了下跌的势头，特别是告别“大跃进时期”的韩系品牌终于恢复了增长的态势。而其中北京现代以环比增长36.63%的速度率先恢复了元气，与之相比，同城兄弟东风悦达起亚暂且处于调整初期。

以至于在全新K5的上市发布会上，东风汽车公司总经理朱福寿亲自为东风悦达起亚站台，并且在长达20多分钟的脱稿发言中直指DYK当前面临的挑战与机遇。期间言辞犀利、态度坦诚，在所有的新车发布会上，朱福寿的“反思”堪称首例，其勇气可嘉之外，也不禁让外界思考DYK该如何打赢这场“新常态”下的反击战？

发布会现场，朱福寿深刻总结了东风悦达起亚自身的管理积弊，并且在产品规划、市场营销、商务政策上开出了药方。其中不乏“未来三年东风悦达起亚将投放19款新车”、“保持与经销商唇齿关系”等大招，但是就目前而言，在上海世博园上市的全新K5无疑是这套组合拳中的最重要一环。

依托于彼得·希瑞尔的设计，全新K5分为MX时尚版和SX运动版两个系列，分别搭载了1.6T、2.0L和2.0T三款发动机。与上一代相比，灯组设计、车身轮廓以及智能配置上更为年轻化、多样化。15.98—23.98万元的售价区间虽然未能跌破15万元的大关，但是就其2805mm的轴距、51%的车身高强度钢材、VDC（车辆动态控制系统）+ABS+EBD等辅助设备而言，全新K5的竞争力依然不容小觑。

“我们希望这款车未来月销量突破6000辆。”东风悦达起亚销售本部副部长蒋玉滨对全新K5寄予厚望。新车上市之前，东风悦达起亚特意针对销售区域做出相应的调整，王敦明、蒋玉滨等四位销售部副本部长将被调往地方，负责东、西、南、北四个销售大区，筹备建立区域事业部。与此同时，厂商关系也被上升到新的战略高度。在企业下放最新的商务政策中，明确指出了“增加对经销商的支援，并且暂停新经销商网点开发”等政策。

目前来看，没有经过市场考验的全新K5，还尚不能断定为一剂猛药，根除朱福寿眼里的积弊。但就企业层面而言，全新K5上市的意义非同寻常，不仅代表了东风悦达起亚直面困难、不破不立的勇气，也是东风悦达起亚觉醒的开始。