试驾全新速派：
斯柯达上演“逆生长”

试驾全新速派：斯柯达上演“逆生长”

西方注重写实，东方注重意境，在斯柯达汽车首席设计师JozefKaban的笔下，全新一代速派将这两者合二为一。

在试驾全新速派之前，记者率先接触了斯柯达旗下的全新晶锐，第一印象就是这个老牌汽车厂正在找回自己专属的DNA，家族脸谱更加锋利。然而，坐在全新速派的驾驶舱，记者意识到斯柯达正在经历一场蜕变，从平台、动力系统，到外观、内饰，全新速派在现款车型基础上均有提升。

与追求自由的波西米亚设计风格相比，同样来自捷克的斯柯达在车型设计上却显得相对保守，特别是进入中国之后，很长一段时间内，外界曾把它当做是上海大众的“翻版”。

正当消费者觉得速派“廉颇老矣”之际，斯柯达在华带来了新一代产品，并且最直观的视觉冲击就是“全新速派年轻了十岁”。全新速派的设计语言来自于2014年亮相的VisionC概念车，一方面具有欧洲立体主义美学，另一方面又具有科技含量十足的配置。全新速派在整体造型上更加偏重于轿跑风格，视觉效果更加动感。此外，全新速派的长度和宽度较上一代车型分别增加了27mm和48mm，特别是轴距，甚至加长了80mm达到2841mm，在同级车中并不多见。

记者注意到一个细节，新车尾部悬挂了“TSI380”的尾标，这说明斯柯达将沿用大众最新的尾部标识，由此证明该车配备了全新的第三代EA888系列的2.0T发动机。据了解，这款发动机的最大功率162kW、峰值扭矩350Nm，与第二代2.0T发动机相比有着大幅提升。除这款全新的2.0T发动机之外，新车还采用EA211系列的1.4T以及第三代EA888系列的1.8T。

除此之外，全新速派搭载的电动尾门、自适应巡航、自动泊车、胎压监测、自动驻车等多项先进配置，也将让这款“逆生长”的中级车竞争力倍增。