融资站上10亿美元高台专车公司扩张凶猛

融资站上10亿美元高台专车公司扩张凶猛

令人讶异的是，专车公司们在上一轮融资大战结束不到两个月后，又掀起了新一轮的融资大战，Uber、滴滴先后宣布获得12亿美元和10亿美元的融资金额，后者的10亿美元是由平安、中投追加7月份融资的结果，这意味着在两个月的时间内，滴滴完成了30亿美元的融资。

可以预见的是，补充资金后的滴滴和Uber将会带来更为激烈的市场竞争。除此以外，已经逐渐展现出不同发展战略的专车公司也会利用足量的资金健全自身的业务链条，从而形成差异化的市场格局。

滴滴、Uber的一次“嘴仗”

在各家公司的融资最后公布之前，专车公司之间打了一个小小的“嘴仗”。

滴滴CEO程维在一次论坛上回忆起了滴滴发展三年的历程，而在回忆的过程中，程维表示当时滴滴和快的合并之初，Uber曾找到了滴滴快的进行谈判，Uber方面给予了滴滴快的两个选择，要么接受Uber40%的投资，要么被打败。

而在不久后，Uber创始人兼CEO卡兰尼克则在接受采访时表示，程维提到的那次会面描述被误读或者程维本人记错了，实情是滴滴将40%的股份给了快的，并非给Uber。

不论是否是记忆出现了偏差，可以肯定的是，参与“嘴仗”的两家公司目前已经分割了国内智能出行市场的大部分份额，而且还有继续增长的趋势。

在易观智库公布的数据中显示，2015年第二季度滴滴快的专车服务活跃覆盖率为82.3%，Uber为14.9%，而在第一季度，这两个数据分别为80.9%和8.1%。在第一季度，专车服务覆盖城市第一名为易到，覆盖城市74个，滴滴快的覆盖城市61个，而在第二季度，滴滴快的迅速反超，以110个城市的覆盖量位居第一，增长接近100%。

融资大战再开

滴滴此次的追加融资并非突然之举，早在此前滴滴发布代驾业务之时，程维就曾经表示滴滴将继续扩大此前20亿美元的融资规模，眼前的这次追加投资是由中投和平安领投，追加资金为10亿美元。而在此次融资结束后，滴滴的估值可能会达到165亿美元。

“本轮融资将进一步深化国内市场和新业务，巩固现有市场地位。同时将用于公司平台技术升级，大数据研发以及提升用户体验效率等。”对于此次融资的使用方向，滴滴相关人士向记者如此表示。

而此次融资后的滴滴更是将目标直接指向了Uber,其表示将致力于三年内成为全球最大的一站式出行平台。

应对滴滴的来势汹汹，Uber方面也开始了大规模融资。在最近一次百度举办的活动中，卡兰尼克表示，Uber中国已经完成了12亿美元的融资，参与投资的有Uber的老合作方百度，同时这轮融资并未结束，还在继续进行之中。

在此轮融资过后，Uber将迅速地拓展覆盖城市，以弥补目前覆盖城市远低于滴滴快的和易到等专车公司。据了解，目前Uber覆盖城市接近20个，而到2016年Uber将在全国超过100个城市开展服务。

专车公司拓展脚步加速

可以预见的是，在融资之后，相关公司将会迅速健全自身业务链条，拓展市场范围，从而巩固已有的市场格局。

在融资消息宣布的当天，滴滴持续了数天的营销活动“滴滴再见”最终揭开了面纱。9月9日当天，滴滴打车宣布更名，改为滴滴出行，同时更换了以往“黄色出租车”的标识形象。

“滴滴将正式升级为一站式移动出行平台，成为一个移动出行的入口，一个生活O2O的超级APP。”对于这一名称和形象上的变动，滴滴方面如此解释道。同时，记者还了解到，在未来的半年时间中，滴滴还将推出1—2项新业务，“更名后的滴滴会继续推进完善各项新业务。”对于未来的举措，滴滴方面如此表示。

而在滴滴尝试转型的同时，Uber中国也开始做出一些调整，以应对未来持续一年的扩张期。

据相关消息透露，Uber近日重新划分了国内几个大区的布局，同时更换了相关负责人，记者向Uber方面求证这一消息，暂未得到确定的答复。

值得注意的是，Uber方面对于国内市场给予了其他市场从未有过的待遇———优步中国是Uber在美国以外，唯一一个以国家为区域设立的单独实体。卡兰尼克对于中国各地政府的监管也给予了非常正面的态度，“当然还有会见政府官员———包括中央政府和地方政府———我希望介绍优步是什么，也要倾听他们的想法，中国官员有着非常开放的态度。”卡兰尼克讲述自己此番来华行程时如此表述。