忠旺遭恶意做空 铝业“走出去”受阻

忠旺遭恶意做空 铝业“走出去”受阻

（上拉第九版）

“有些国外公司既想大举进入中国市场，又想把中国同行的产品封杀在国际市场之外，这种如意算盘未免打得太精了。”有色金属行业人士在接受媒体采访时说。

近几年，中国忠旺、南山铝业、中国宏桥等铝企的迅速兴起，其凭借先进的设备和技术优势在国际市场上拥有越来越大的优势，进而引起了国际铝业巨头的恐慌，对传统的国际铝业巨头形成了竞争压力。

我的有色网分析师李旬告诉记者，国外铝材成本比国内要高些，竞争力越来越弱。除高精尖外，大众产品干不过中国企业。这个观点也得到了著名铝行业专家郎大展的认同。

“凭什么这个市场就应该是你的？谁规定了这个市场就别人不能进入。这个市场谁来选择，是用户来选择。”文献军的一席话得到了4年来过中国22次的国际铝协秘书长RonKnapp的认同。十三五：扩大铝消费领域

郎大展告诉记者，目前正在编写《十三五铝工业健康发展指导意见》。与以往都称之为“规划”不同的是，这一次称之为指导意见。

近日，来自全国的各大铝业企业将开会探讨此事。郎大展更希望在“指导意见”中体现市场的作用，强调市场的调控作用。

“在十三五期间，要尽量扩大铝的消费领域，比如在交通运输工具方面等。”郎大展告诉记者。

据悉，目前，包括忠旺在内的一些国内企业已经意识到这个方向，忠旺与更多的交通运输领域的汽车、船舶、高铁等客户合作，把铝挤压产品进行更深层次的加工做成可以供用户直接使用的终端产品，比如高铁整车车厢、全铝车身新能源电动公交客车等。

而扩大铝消费领域，也有助于中国铝产品搭上“一带一路”和近期颁布的《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》的快车，从而加快走出去。

《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》中，明确鼓励包括有色金属工业等在内12个行业积极开拓国际市场。

随着“一带一路”规划在欧亚地区的预热升温与“再提速”，中国高铁“走出去”的步伐加快，为高端车用铝材提供了新的市场空间。《国内外铝挤压材市场研究报告》显示，目前国内工业铝型材行业在高附加值领域仍有很大的发展空间，尤其是在以节能减排与轻量化发展为标志的交通运输领域。从整体来说，深加工产品的毛利率高于其他产品。

业内人士表示：“在国家政策推动、交通运输产业朝向节能环保和轻量化发展的进程中，随着铝合金以及铝加工技术的进一步发展，铝材于交通运输、机械设备、电力工程等下游应用愈来愈普及，市场潜力巨大。