“世界500强”的光环下北汽却喊着转型

“世界500强”的光环下北汽却喊着转型

美国《财富》杂志于7月22日正式公布了“2015年世界500强企业”榜单，北汽集团以505.66亿美元营业收入排名第207位，相比上一年排名提升41位，在6家入围中国车企中增速最快。

北汽集团董事长徐和谊并没有来得及庆祝，第二天就出现在与另一家五百强企业华能新能源股份有限公司、四川雄飞集团的签约仪式上，正式启动了北汽集团厂区光伏资源开发项目。此次五百强之间的跨界联手正是北汽集团从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的体现。但是对于这场国企改革转型的大潮，发展自主品牌无疑将是北汽的重中之重。

虽然北汽集团的业绩不断上升，但是自主品牌如何实现盈利成为北汽乃至整个国有车企最棘手的问题。作为最早抛出“自主淘汰论”的徐和谊感同身受，面对记者的采访他再度表示：“十三五期间是整个汽车产业进行淘汰赛和资源整合的进程。其中保守预计将有20%的竞争者被淘汰或吞并。”

被淘汰的企业当中，自主品牌或首当其冲。不成规模的将自然地退出。有利用价值的企业，将进行整合重组。“作为北汽来讲，我们在这轮淘汰赛中也没准面临被淘汰，但是可能性不大，不过一部分业务或者部分产品会被淘汰，这是肯定的。”徐和谊虽然带着调侃意味，但是足以看出北汽的危机意识。

而带给北汽的机会在于新能源汽车市场的快速增长，私人购买比例得到大幅提高。数据显示，2013年，北汽新能源销售的1600辆车几乎全是政府购买。去年，5500辆纯电动车销量中，私人购买的比例已上升为44%—45%。仅在今年前6个月，北汽新能源共销售纯电动汽车6223辆，其中私人购买比例已经攀升至83%。虽然北汽新能源汽车深陷地方保护的争议之中，对于北汽自主事业而言，欣慰的是新能源汽车业务板块上半年已经实现扭亏为盈。

此外，北汽对于节约能源的关注不仅仅停留在生产制造新能源车型方面，还包括在生产环节实现节能减排。根据此次光伏资源开发项目战略合作框架协议的内容，三方将合作在北汽的全国汽车工厂厂房、办公楼和停车场等硬件设施开发光伏发电项目，利用太阳能电池将太阳能直接转化为电能，为生产及企业运转提供持续的能源保障。

至于日后在淘汰赛中，谁将处于行业上游、谁将出局仍是未知，但是依靠新能源突围的北汽已率先举起了转型的旗帜。