“灰尘暴”历练出的“操盘手”

“灰尘暴”历练出的“操盘手”

长双路面工程第二标段长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路的组成路段。在施工现场,经常可以看到一个青年人忙碌的身影，或在已完工的沥青路面上驻足观看，或蹲在那里仔细地检查着什么。

据了解，这段道路横断面采用设计120公里/小时的四车道高速公路标准，整体式路基全幅宽28米，线路全长124.681公里，中标价27555万元。就是这个年轻人，率领刚刚到位项目部仅有的几名工程技术人员日夜对施工图纸、工程数量及施组进行认真仔细地审查，查找是否有不符合设计之处进而加以完善。

他叫张华，不足1.70米的身高，外表文弱，却干劲十足，精力充沛。了解、熟悉他的人，都知道他是一位做事果断，善于管理的一线“操盘手”。从1998年大学毕业以来，他先后在机械化公司路面施工项目任技术员、技术主管、工程部部长、项目副总工、项目总工、项目常务副经理、项目经理。

从“灰尘暴”中准确放出1公里的桩线起，17年的岗位磨砺、17年的施工经验，既成就了张华自己，也成就了企业。

为满足业主的要求，尽早完成施工筹备工作的要求，张华带领项目部各部室人员对拌和站建设场地、施工道路及沿线各原材料的具体位置、生产情况、供应情况进行了详细的施工调查，积极主动地配置好各项生产资源，为项目前期快速完成建点、达到开工条件做了大量的工作。

“路面要施工，试验必先行”，为确保路面能按节点工期完成，张华带领试验室的同志精心计划，对沿线所有大型石场、大型砂场进行了数十次筛选，进行了10多种原材料的相互试配，不断优化配合比。在他的带领下，项目部成为全线第一家试配成功的单位，保证了试验段的如期开工。

5月4日，吉林省交通厅在吉林交通信息网对2014年吉林省公路施工企业信用评价结果进行公示，中铁五局荣获企业信誉评价AA的好成绩。作为全线唯一一家获此殊荣的单位，长双项目凭借精细化管理、过硬的技术质量、先进的企业文化和良好的队伍形象，受到业主、监理、兄弟单位等普遍赞誉。

自长双路面开工以来，长双路面2标项目部拌和站和有形化建设被列为全线学习观摩样板，业主组织了全线施工及监理单位80余人到该标段学习观摩，广受好评，项目部因而受到全线通报表扬。2014年12月份，业主组织四季度综合评比，项目部名列第二，再次获得通报表扬和15万元奖金。2015年7月底，业主又分别组织1—2季度安全、质量、进度综合考核评比，项目部连续两次榜上有名，再获前两名。2015年吉林省交通厅党组书记、厅长常晓春在厅党组成员、省高建局党委书记陈立华检查长双路面2标时，握着年轻项目经理的手称赞道：“长双路面2标，是目前最好项目”。

张华，作为中铁五局机械化公司的技术主管，2005—2006年，在子靖高速公路建设中，面对春秋时节的漫天黄土，视线距离超不过5米，他经常是一个人在“灰尘暴”中准确放出1公里的桩线，保证当天施工所需线桩……

又是张华，在2012—2013年张家界至花垣高速公路55标段施工中，已经是项目经理的他，面对工期紧，整个工程面临巨大的成本压力，必须降低材料成本才能盈利，他不辞辛劳地搜寻，终于在红线内找到一座矿山，通过与地方政府、业主等沟通，居然在一个月内拿下了这座矿山的采矿权，为项目节约石材支出上百万元……

张华将自己十几年沥青路面施工所得的经验、技术传授给项目现场技术管理人员，共同解决在施工中所遇到的难题。他常说：世上无难事，一个人无论干什么，只要你有责任心，有目标，有恒心的去勇于进取，没有什么事是不能成功的。在他以身作则带动下，项目部团队精神极强，项目进度、质量、安全一直处于可控状态。

获得鲁班奖、国家优质工程银质奖、全国“火车头”先进班组等奖项，从一个侧面印证了张华的不平凡。