“新XC90”号起锚沃尔沃重设“顶层建筑”

“新XC90”号起锚沃尔沃重设“顶层建筑”

“船来了，该来的来了”。电影《太平轮·彼岸》的上映终于完成了导演吴宇森打造一部史诗般电影的梦想。对于沃尔沃来说，又何尝不是，吴宇森的专属座驾全新XC90让沃尔沃革了自己的命，重回顶级豪华车的阵营。

为了这次革命，李书福已经投入了110亿美元，作为这笔投入的第一款车型，新一代XC90或许可以算是对那些“吉利蛇吞象”、“农民企业家造车”等评论的有力回应。

近年来，李书福一直在推动沃尔沃的复兴，并希望将沃尔沃打造成能直接与奥迪、宝马和奔驰对标的一线豪华品牌。然而，由于产品线相对较短，沃尔沃一直很难在销量上追赶德国三强ABB。今年上半年，沃尔沃全球销量约为23万辆，同比微增1.4%，增速仍不及ABB。

在吉利收购沃尔沃之后的第三年，沃尔沃在华一口气投入了V40、V60、S60L以及XC60四款车型，其中S60L和XC60成为沃尔沃销售的主力车型，特别是2013年底上市的国产沃尔沃S60L也加速了沃尔沃2014年销量跑步前进，但是对于这个老牌豪华车企却始终不见一款售价在百万元以上的车子。

历经12年，当沃尔沃全新XC90与吴宇森、李健、梅葆玖、柳传志等名人一同站在舞台中间时，笔者再次看到了这个曾经风靡北欧的汽车品牌透出的奢华与沉淀。

不过最大的争议在于，全新XC90搭载了2.0T四缸发动机。但笔者看到这一配置时也十分不解，因为这个价位的SUV的排量基本在3.0L以上，发动机也至少搭载六缸发动机。然而细观其参数，在机械增压与涡轮增压的配合下，输出的最大功率可以高达235kw，最大扭矩达到400Nm，这一数据甚至超过目前市面一些主流的豪华SUV。

对于沃尔沃这款最顶层的支柱车型来讲，外界认为其战略意义远大于实际销量，与大众亏损打造辉腾的意义是一致的，对其预期销量并不是十分看好。但最新销量数据显示，7月份沃尔沃全新XC90的全球销量为4533辆，仅次于沃尔沃XC60和沃尔沃V40，在各车型的排名中上升至第三，并且受益于全新XC90的畅销，沃尔沃全球销量同比增长了4.6%。

遗憾的是，深受中国宏观经济的影响，车市整体表现疲软，沃尔沃在华也没有摆脱负增长的泥潭。笔者认为，沃尔沃目前仍尚不具备与ABB一决高低的底气，但是凭借全新XC90的高端支撑，未来沃尔沃在“第二阵营”中或游刃有余。