建造一座座路桥样本———记中铁五局机械化公司优秀项目经理江来云

建造一座座路桥样本

脸上时常挂着浅浅的笑，言行举止得体大方，给人以亲切、儒雅的感觉，这就是现年42岁的中铁五局机械化公司（简称机械化公司）优秀项目经理、一级建造师江来云。

湖南省水利水电学校毕业的江来云，献身于机械化公司，先后参加了桂林两江机场、钦防高速公路、西安南绕高速、加纳BCD项目、利比里亚邦矿铁路等多个国内外大中型公路、铁路项目的建设，从一名见习生、测量组长、技术主管、项目队长、工程部长逐步成长为副总工程师、总工程师、副经理、项目经理，积累了丰富的施工管理经验。

江来云1998年参与钦北高速公路第四合同段的建设过程。钦北四标线路所经之处尽是沟谷相间的地形，软基处理占总面积的50%以上，淤泥深达5米—6米。在先进的施工组织指导及严谨的施工监督下，该项目软基处理不但获取了效益，质量也经受住了长久的考验。期间，他主持的《如何搞好光面砼施工》课题研究，通过在砼中掺加粉煤灰、砼外露面与模板间进行PVC板贴层，推动公司砼施工外观质量上了一个新台阶，此工法后在公司得到广泛推广。

2000年9月至2002年6月期间，江来云先后参加了秦沈客运专线A-14、A-15标、西安绕城高速公路的建设，在高速铁路、高速公路建设方面积累了先进的施工管理经验。在西安绕城高速公路南段第十合同段的建设过程中，由他主持的低液限粘土掺石灰填筑路基，再配合羊角碾压实施工路基土石方及用重夯法施工湿陷性黄土地段的挖方路基两种新工艺施工法，创出了月交验灰土路基4公里的全线最高交验率。

2002年7月至2005年，江来云参加了徽杭高速公路15合同段的施工。徽杭项目由于其投资的特殊性，设计上需完善的地方很多，审核图纸及设计数量，优化设计就显得十分重要。他带领全体技术干部积极开动脑筋，复核设计数量，进行优化设计，并在施工中积极收集、报签有关原始变更数据和资料，为项目变更设计及索赔提供了最宝贵的原始证据。在该项目中他亲自组织了高边坡锚杆锚索施工、高填高挖路基土石方施工、深水桥墩施工、现浇连续梁施工、预制后张梁施工、隧道施工、公路沥青路面的施工，涉及了施工领域中大部分的重难点工艺，积累了丰富的经验。

2006年，在主持加纳阿克拉入海口大桥施工中，江来云根据现场条件果断决定采取围堰分区施工，为项目创造了200多万元的效益。该桥采用钻孔灌注桩施工方法，在加纳国内属于首例实施，现场许多关键施工环节被拍成照片或视频，作为教科书内容在加纳各大学进行教学。

20年来，载誉无数的江来云凭着他严于修身、克己慎行的为人理念，倚借他廉隅细谨、尽心竭力的处事态度，正在向着更高更远的目标迈进！