政企合力平行进口车告别“裸奔时代”？

政企合力平行进口车告别“裸奔时代”？

“消费者购车请到市场内部的正规渠道购买。”北京北辰亚运村汽车交易市场的广播不断地播放，而据《中国企业报》记者了解，这其中很大程度是因为没有售后保证的“走私车”商贩破坏了市场的正常秩序。

商贩口中的“走私车”其实就是国家法规中定义的平行进口车，即未获得国外汽车生产厂商或国内总经销商授权或许可而进口的原装正品汽车。进入2015年，随着上海自贸区的“开闸”，被扶正的平行进口车先后挤进了上海、广东、天津、福建等地的市场。

叫好难叫座

国家质检总局缺陷管理中心副主任王琰告诉记者，由于一些商户并没有落实维修、养护、保险和三包等售后体系，导致实惠的进口车却一直打不开消费市场。据了解，国家质检总局缺陷产品管理中心、中国欧洲经济技术合作协会、中国人民财产保险股份有限公司决定联手直击平行进口车的“痛点”，将在全国开展家用汽车三包责任保险试点工作。此次多方联手能否让沉寂多年的平行进口车回到应有的发展预期？

平行进口车之所以引起消费者的热议，其主要原因在于价格优势。国内豪华品牌4S店销售的车型几乎是国外同款同型车价格的2倍以上。而平行进口车比普通国内4S店卖的同等同质量的新车要便宜10%到20%，因此催生了平行进口车的发展。

作为国家制约进口车企市场垄断的重要渠道，平行进口车得到了商务部的大力支持。目前，除最早进行试点的上海自贸区外，深圳、天津、广东、福建等地的自贸区也纷纷加入了平行进口车的试点行列。看上去本该高开高走的格局，却遭遇了“叫好不叫座”的尴尬境遇。

以推行平行进口车已达半年的上海自贸区为例，据媒体报道，上海自贸区试点平行进口车业务开始后第一个月仅销售了20辆汽车。半年时间过去后，上海自贸区17家企业的平行进口车订单数量仍不足100辆，真实的交车数量则仅有几十辆。

比上海晚了三个月推行试点的深圳，成绩也只是稍强于上海，6月的销量仅为150辆，甚至一些从事平行进口车的电商，网上的销售数据基本停留在个位数。这份尴尬的成绩单让业界大跌眼镜。

亚市副总经理颜景辉对《中国企业报》记者表示，由于跨国企业对国外车源的管控，再加上前者通过增加平行进口车的排量导致购车成本偏高，致使平行进口车并不能撼动中规车的主导地位，但是作为满足消费者塔尖的个性化需求，平行进口车至少可以占据进口车总份额的7%至8%左右。按照去年我国进口车总量评估，平行进口车的月销量几乎可以达到1万辆。根据目前的情况来看，销量远远不及预期。

“真假三包”乱象

然而，与预期销量形成鲜明反差的是消费者对平行进口汽车的投诉率始终居高不下，质检总局给出的数据显示，这一比例约占总投诉量的33%。面对这一现状，又是什么导致平行进口车在华成为华而不实的“艺术品”？

河北石家庄的张先生最近选择了比4S店更便宜的平行进口车，可新车还处在磨合期时就出现了故障：在行驶过程中突然出现了发动机舱漏烟，到经销商处检查为车进水管开裂，导致火花塞内进入冷却液。但经销商不予保修，原因是该车不具有三包理赔资格。明明自己手里拿着关单、保修手册、商检单、发票，为什么却不能享受三包（包退、保修、包换）保修，张先生只好找到质检总局。

“消费者和我反馈最多的就是‘现在买平行进口车基本靠运气’。买好了，根本不用修，就算赚了；买不好就倒霉，这就是一场赌博。”采访中，质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰表示，“在我们近期的调研中，发现很多平行进口车的商家、经营者并不履行三包、不承担法律责任。”

中国欧洲经济技术合作协会副会长代军杨告诉记者：“即便市场上有一些贸易商提供三包，但大多是假三包，实则非常混乱，消费者利益难以得到真正保障。大部分没有再保险，消费者保险到期后，销售方人走楼空。”

多方联手兜底售后体系

在记者的调查中发现，目前市面的平行进口车基本都可以在该品牌4S店中进行日常保养，但是一旦车子出现问题，车主只好将全部的希望都寄托在平行进口车的经销商身上，如果对方不履行三包政策，车主只好花费高昂的代价在中规车的4S店维修；假如车子需要更换，车主损失更为严重。

其实问题的争议主要存在于平行进口车的经销商的规模上。记者了解到，现阶段我国大多数平行进口车经销商并不具备大范围建立维修网点的条件；至于售后保修，相对有实力的经营者从营业额中自抽资金作为售后服务储备资金，当产品出现质量问题时随时抽调使用。这种质保的缺陷是资金容量小、风险承受能力较低。以上不论是担保范围、担保期限还是服务网络明显小于正规的三包保修。

为了解决这一痛点，国家质检总局缺陷产品管理中心、中国欧洲经济技术合作协会、中国人民财产保险股份有限公司决定，在平行进口汽车领域联合开展为期6个月的家用汽车三包责任保险试点工作。

具体流程为：平行进口汽车的进口商、销售商在办理车辆入关手续时和销售车辆前，根据需要投保汽车三包险。保险公司作为理赔机制将及时受理消费者有关三包的索赔申请，引导车主到约定的修理服务网点进行车辆查勘、定损和责任认定，并按照保险合同约定提供理赔服务。

颜景辉认为此次三方联手其用意就是在根源上解决平行进口车的售后屏障。在规范售后体系的同时，最大意义在于对于那些不具备三包条件的经销商，保险公司为消费者提供了兜底保护。