谢镕安：破局新能源城市客车

谢镕安：破局新能源城市客车

（上接第二十三版）

二是我们拿到新能源汽车公告目录的时间比较晚，因各种因素，我们直到2011年才获批列入工信部新能源汽车示范推广车型目录，才能够开始进行商业化运营和推广。

三是补贴政策不公平导致推广困难。等到我们准备甩开膀子大干一场的时候，2013年9月财政部发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》关于纯电动客车的补助中，将超级电容纯电动城市客车的补助由50万下降到15万，这对我们是一次致命打击。

经各级领导、院士专家及有识之士多方奔走呼吁，在最近发布的新能源汽车推广应用补贴政策中，超级电容纯电动城市客车得到了略为公平的待遇。所以，我们将抓住这难得的机会，尽快将超级电容纯电动城市客车推广到更多地方、更多领域。

记者：您觉得应该给予超级电容纯电动城市客车一个什么样的政策环境？

谢镕安：各级政府对于新兴产业的扶持，其核心是要制定统一标准，在落实过程中尽可能降低壁垒，作为新能源汽车行业来说，应该以节能减排的实际效果为主要考核标准，而不应该以行业所需要成本高低等作为考核标准来决定政策性补贴扶持。结束语

或许，新能源城市客车的破局，需要有更多像谢镕安这样具备高度民族情怀的企业家投身其中，坚持不懈，乐于奉献。我们也有理由相信，超级电容纯电动客车将成为新能源城市客车破局的重要力量。各级政府和社会各界，也应该给予像谢镕安这样坚持民族自主创新的企业家更多的关注和支持。