中企登“塔”，远望“一带一路”

中企登“塔”，远望“一带一路”

塔吉克斯坦是“一带一路”上的重要国家，中塔两国有着广阔的合作前景。据《中国企业报》记者了解，在“一带一路”的背景下，中塔双边贸易额在未来5年有望达到30亿美元。同时，中国农行、中国铁建以及新疆特变电工等中资企业已经在塔展开积极布局，中资企业在塔发展可谓是步步升级。但专家表示，受交通、基础设施以及电力等因素影响，中资企业入塔的限制依然存在。

双边贸易额持续增长

塔吉克斯坦国土面积93%属高原和山地，对外交往不便。然而，自古以来，万仞高山和无边沙漠都没能阻挡中塔人民相互了解、共同发展的愿望。

自2007年以来，中塔两国经贸发展水平逐步提高。2007年中塔贸易额为5.2亿美元，2008年首次突破10亿美元大关，达15亿美元。2011年，双边贸易额升至20.69亿美元。2013年，两国贸易总量维持在19.6亿美元左右。2014年上半年，中塔双边贸易额为9.92亿美元。值得一提的是，近6年来，中国对塔投资总额接近5亿美元，已经成为塔第二大贸易国。

据《中国企业报》记者了解，近年来，中国向塔出口额靠前的类别主要为，服装及配件用品、针织或钩编、非针织或钩编、鞋类产品、机械、锅炉、电器和电子设备、汽车、玻璃及玻璃制品等。中国自塔进口的主要商品有矿产品、农产品和贱金属等。主要包括矿石、炉渣和粉煤灰、棉花、生皮和皮革、丝绸、种子油、水果、谷物和种子等。其中，矿石、炉渣和粉煤灰占中国自塔进口商品总金额的比重最大。

塔总统拉赫蒙此前表示，中塔两国计划在未来5年将双边贸易额提升至30亿美元。

不仅如此，在中国信贷资金支持下，中国建筑工程企业在塔相继承揽大型工程项目，中国路桥承揽的塔乌公路、沙赫里斯坦隧道，新疆特变电工承揽的“罗拉扎尔—哈特隆”及“南北”输变电线等一批项目得到了塔的高度评价。

铁路建设方面缺口很大

《中国企业报》记者从中国农业银行了解到，去年9月，中国农业银行与塔吉克斯坦农业投资银行签署了《农业领域合作协议》。中国农业银行将在商业原则下向塔农业投资银行提供6亿元人民币信贷额度支持，为其提供金融产品及风险管理培训，帮助中塔经贸合作升级。此次合作是迄今为止两国之间金额最大的授信合作协议。中国农业银行业也由此成为参与中塔金融合作的第一家中资大型商业银行，开创了两国商业银行合作先河。

中资企业在塔从未止步。

今年5月，塔“瓦赫达特-亚湾”铁路项目开工典礼。“瓦赫达特-亚湾”铁路是中国铁建首次在塔吉克斯坦承揽的工程项目，也是中国铁建首次进入中亚铁路市场。主要工程量包括：隧道三座，总长3755米；桥梁五座，总长为712米。

塔铁路基础设施十分落后，目前共有铁路总里程950.7公里，分为南、北、中三段，因皆处在原苏联铁路网的末梢，三段铁路之间互不相连，需要接到乌兹别克斯坦和土库曼斯坦才能实现互通。“瓦赫达特-亚湾”铁路建成后，将使塔中、南段铁路实现联网，大大缩短中南部地区的路程。

中国铁建相关人士告诉《中国企业报》记者，此项目是中国在中亚地区实现“互联互通”，特别是铁路建设方面最初的项目之一。中亚地区在铁路建设方面缺口很大，所以将来的项目会越来越多。中国铁建所承建的项目如果能高质量、如期完工的话，将会成为中国铁路建设企业的最佳广告，对中国铁路企业下一步在中亚地区的发展和“一带一路”战略的落实起到巨大的推进作用。

此外，由于塔境内矿产资源丰富，目前已知的各类金属、非金属矿产有50多种。但由于缺乏资金和技术支持相应的矿产资源勘探和开发，塔矿产资源总体开发利用程度不高。因此，以资源换项目正成为中资企业在塔发展的一种重要方式。

以新疆特变电工于2009年以资源换项目的形式获得的塔东杜奥巴-上库马儿克金矿为例，工作区面积36平方公里，包括东杜奥巴及上库马尔克两处金矿床。《中国企业报》记者从新疆特变电工股份有限公司了解到，目前，项目已经取得了阶段性勘探成果。

中资企业入塔含诸多困难

塔吉克斯坦驻华大使馆商务参赞达姆多罗夫·卡龙此前表示，如果“一带一路”计划得以实施，将为包括塔在内的中亚各国带来许多好处，所以我们非常重视、非常认真地看待中国提出的这一倡议。

对此，一位在塔从事矿产资源开发的大型国企项目经理告诉《中国企业报》记者，中亚五国关联度高，中资企业能够在其中一个国家站住脚，就能够辐射其余四个国家。在“一带一路”的背景下，塔欢迎中资企业，中资企业也有意愿进入，双方应该把握住难得的机会。

不过，国际关系学院副教授、中国与全球化智库“一带一路”研究所副所长殷储在接受《中国企业报》记者采访时表示，制约两国经贸发展的主要瓶颈在于，塔基础设施建设极为落后，中国对塔的援助项目在中亚国家中比例较高，主要集中在交通和基础设施领域。两国唯一的陆路口岸海拔达到4000米，通行能力极低，通行时间受限，绕道周边国家极大地增大了贸易成本。塔国内电力等资源受到季节性因素影响较大，缺电现象严重。再加上塔外债水平较高，举债限制使得塔国内建设放缓，这些问题是中资企业进入塔受到限制的主要原因。