吉利“向上跑”借博瑞“熊市”飘红

吉利“向上跑”借博瑞“熊市”飘红

向上马拉松启动仪式

同一时间，吉利集团两位大佬同时出现在北京。董事长李书福在凯宾斯基酒店畅谈沃尔沃XC90的互联网思维。而吉利汽车集团总裁安聪慧则出现在国贸大酒店，参加吉利汽车主办的“向上马拉松”活动。

两天前，吉利汽车发布的半年榜单，无疑让两位大佬会上发言时更加底气十足。今年上半年，吉利汽车累计销量为25.2万辆，达到2015年全年销量目标45万辆的56%。同比增长约35%，这个增幅远高于行业增长幅度。特别是博瑞在产能不足的情况下，就创造了单月2750辆的成绩，打破自主品牌在B级车市场的品牌瓶颈。

新帝豪+新远景

打造A级市场“双雄”

企业战略调整之后的首款产品是否成功，很大程度也验证了其战略调整是否奏效。比如奔驰新款C级轿车的上市，被外界认为是奔驰在华重回快车道的节点。对于吉利汽车而言，搭载全新品牌logo的新帝豪堪称是具有里程碑意义的一次改款。截至目前，帝豪的用户人群已经积累到80万。

凭借强劲的T动力、人性化的科技配置、时尚的造型三大利器，使新帝豪在销量上实现了撑竿跳，上市短短的三个月月销量就突破2万辆，并且连续数月成为中国品牌轿车销量冠军，今年上半年帝豪累计销量超10万辆，同比增长56%，领先长安逸动300辆再度夺冠。

无独有偶，在“帝豪现象”走红市场之后，吉利迎来新远景的上市，上半年累计销量高达5.6万辆，使其成为继新帝豪之后又一款月均上万的轿车车型。同比增长234%的速度，成为自主品牌在A级车市场的一匹黑马，和吉利新帝豪构成了吉利在A级车市场的“双雄”。

曾几何时，这一细分市场一直由自主品牌把控。然而随着合资品牌轿车价格和车型的下探，自主品牌逐步失守，甚至轿车一度成为自主品牌的痛点。如今，面对SUV市场的持续加温，自主品牌也纷纷转投门槛更低的小型SUV市场，而在A级轿车上仅有比亚迪F3、长安逸动、吉利新帝豪和新远景四款国产车型月销过万。在国内自主车企阵营里，能够拥有两款月销量过万辆的车企，也仅有吉利一家。

品牌向上

博瑞打破自主天花板

“汽车行业就像我们今天举办的向上马拉松比赛，它是一场马拉松，需要扎扎实实地沉下来打基础练内功。提升产品的竞争力的同时，还要使我们的品牌形象得以提升。”安聪慧在会场上表示，吉利汽车不仅仅追求销量向上，品牌也要如此。

之前，自主品牌曾掀起一波冲高热潮，奔腾B70、长安睿骋、北汽绅宝D70等一系列B级轿车应声而出，但纷纷铩羽而归。纵观去年整体销量，并没有一款自主品牌B级轿车达到月均2000辆的成绩，这一细分市场的缺失俨然成为了自主品牌的冲高之殇。

吉利依仗顶级配置、精良做工、高性价比的优势，再次向高端车型发起进攻，企图在南北大众垄断的B级车市场博出一席之位，而且源自沃尔沃的设计师和主动安全等配置也加大博瑞的竞争力。目前吉利的各大经销商博瑞均已脱销，此时外界才看懂李书福的整个棋盘———利用国际化收购获得和整合优势资源反哺自主事业。

据吉利汽车公关总监杨学良介绍，吉利第一批仅选择50多家优质经销商销售博瑞，这也就意味着博瑞单店的月销量接近50辆。“虽然这一数字和南北大众比起来仍有些距离，但是绝对算得上自主车企在品牌向上方面的突破。”汽车专家张志勇对《中国企业报》记者表示。

安慧聪还特意强调，由于博瑞的重要性，吉利并不盲目的追求销量，而是希望博瑞在保证品质的前提下以一个稳健的态势增长。“我相信到年底或者每个月都有比较好的增长，渠道也是一样，8月份第二批经销商将达到80多家，到年底第三批将开始培训，我们会根据适当机会再进行放开。这么做也是为了保证我们的经销商做好示范带头作用，同时指导他们去盈利。”安聪慧表示。

此外，7月16日，吉利在北京发布了“冠军奖励计划”。这仅是吉利“博瑞式”营销的其中一环。从上市前期的“全民参与定价”到上市时的互联网营销，博瑞的创新性营销模式开辟了中国汽车界的营销先河。

迎产品爆发

谋求多线开花

目前，凭借新帝豪、新远景和博瑞等优势产品，经历变革之后的吉利经销商集团95%以上已经实现盈利或者报平，与中国市场上近半数亏损的经销商相比，当时吉利精减销售网络、多品牌划一等阵痛式的调整无疑是明智之举。

但当外界询问吉利如何保持这样的增长态势时，安聪慧的回答是“产品、产品、再产品”。他认为营销和渠道之所以发生根本性改变，都是建立在产品的基础上。“眼下，中国自主品牌并不缺少车型，而是缺少明星车型。所以吉利将在各个细分市场都会推出有竞争力的明星车型”。

接下来，按照企业的内部规划，年底之前吉利还将推出三款新车，分别为两厢车型帝豪RS、新能源车型帝豪EV以及眼下最火的SUV车型NL-3。在保持帝豪车系竞争优势的同时，将产品线逐步转移到SUV市场。

目前吉利旗下SUV阵容由紧凑型SUVGX7和中型SUV豪情SUV组成，虽然担当冲量重任的GX7月销量已经突破6000辆，但是相对于帝豪在轿车领域的竞争优势，SUV仍是企业需要加强的板块。

据吉利汽车销售公司总经理林杰透露：“除了今年推出的NL-3，明年3月吉利还将推出NL-4。”两款全新SUV产品将基于不同的车型平台打造，但均定位在紧凑型SUV市场，两者的加入将使吉利旗下SUV阵容扩充至4款。除两款全新车型外，吉利现有两款产品也将在明年迎来改款升级，车型竞争力将得到进一步提升。

这个昔日的自主老大，在“汽车狂人”李书福手中正逐步回归到原有的发展轨迹。