南方航空：
服务“一带一路”新开航线20条

南方航空：服务“一带一路”新开航线20条

王利博制图

提及“一带一路”之下的互联互通，很多人第一时间想到的是以公路、铁路为主的基础设施建设，殊不知，这同样也是国内航企发力建设全面合作平台、谋求自身发展、“走出去”承担互联互通任务的良机。瞄准海外并购市场、新开航线与加密航班，是国内航空公司在承担“一带一路”建设中的主要行动。

面对“一带一路”带来的发展大潮，南航早已走在了前面。

布阵一东一西战略

民航局局长李家祥日前表示，借力“一带一路”，中国民航已成为全球第二大航空运输体系，开通了51个国家127个城市的553条国际航线，来自57个国家114家航空公司开通了我国48个城市的国际航线。李家祥还表示，今年中国将重点推进193个大中型航空建设项目，总投资达到5000亿元。

早在战略之前，南航就已确立以广州为枢纽、以乌鲁木齐为核心的以国内航线为依托向国际扩展的一东一西战略。2012年的“广州之路”，以广州为联结点，将面向澳新的扇形航线网络和面向欧洲的扇形航线网络有效连接起来，形成“一点连三洲”的格局。2013年的乌鲁木齐核心枢纽建设，辐射国内外大中型机场，逐渐建成完整的客、货中转枢纽，将不同通航点连接为完整的航线网络。南航参与“一带一路”建设的优势就在于，广州枢纽是海上丝绸之路的重要节点，而乌鲁木齐核心枢纽则是“丝绸之路经济带”通往中亚、西亚的门户。

面对“一带一路”酝酿的航路规划，南航航空表示，为全面响应战略要求，新航季南航计划开辟多条东南亚及非洲新航线，推进沿线空中互联互通；还将新开和优化部分欧美航线航班，深入实施北美覆盖战略。本季南航计划新开航线70余条，其中包括国内50余条、国际及地区航线20条。届时，南航将运营航线900余条，平均每天航班2000余班，往来于国内外190多个通航点。

如今，南方航空早已成为“一带一路”的先行者，在参与“一带一路”战略建设中，南航更有经验也更有信心把握这个历史性的机遇，完成以广州航空枢纽为依托、乌鲁木齐为中转枢纽的国际航空服务蓝图。

推动国际业务扩展

南航的“空中版图”上，无论是广州、乌鲁木齐还是莫斯科、阿姆斯特丹，一个个熟知的地名方便了国内外旅客的出行，也成就了南航互联互通的航线网络。伴随着“一带一路”战略的实施，南航的航线地图势必将继续辐射扩展：内罗毕、万象、德黑兰、法兰克福……南航将继续开辟重要联通航线，努力成为“一带一路”沿线国家和地区主要的航空承运方。

“一带一路”战略的提出，极大促进了沿线国家的交流合作，国际间的人才交流、商业往来、旅游项目开发。而无论是政策沟通、贸易往来，还是资金融通，人员的频繁往来为国内航空公司拓展国际航线网络提供了坚实的客源保障，也要求航空公司以航线开通、加密为支撑，国际航线的开通在此时显得尤为重要。

为推动“海上丝绸之路”建设，南航以广州为依托积极扩展东南亚航线，计划新开广州至越南芽庄，泰国甲米、苏梅，老挝万象等航线，新开深圳至泰国曼谷和甲米航线，加快实现中国与东盟国家之间的互联互通，完成航线网络覆盖东南亚20个目的地，每周航班300余班的目标。

为响应“丝绸之路经济带”战略，南航将相继增加乌鲁木齐至塔什干、德黑兰等地航线，并计划恢复执行乌鲁木齐—首尔往返航线和乌鲁木齐—新西伯利亚、乌鲁木齐—巴库等航线，加大乌鲁木齐国际航线投入。

打入国际航空市场

南方航空在响应国家战略、积极“走出去”的过程中，十分重视公司自身的决策实施与未来发展。对此，南航公司设有南航战略转型办，以应对日益变化的国内外市场，利用政策优势制定适合自身发展的新模式。从南航早年依托广州、乌鲁木齐东西两大枢纽发展国内外航线网络来看，“一带一路”的战略目标与南航国际化战略正相契合，南航的战略转型确实独具慧眼。

荷兰是欧洲的门户，也是亚欧海运航线的起点和终点。“一带一路”在荷兰首都阿姆斯特丹首尾相接，闭合成为一个圆环。有400多家中国企业在荷兰设立运营机构，其中南航的中荷航线已逾10年。荷兰首相用自己的选择告诉世界，中国经济在世界版图正占有越来越重要的地位，中国航空公司在国际上扮演的角色也日益吃重。

南航战略转型办有关负责人告诉记者，未来南航将发挥乌鲁木齐的优势，进一步加强至中西亚、中东、东欧等地区的航线网络，并在乌鲁木齐至阿拉木图、比什凯克、塔什干等航线上增加航班频率。

未来，南航将以广州航空枢纽为依托，加快建设完善枢纽基础设施和服务体系，提供航空承运服务，进一步推进与东盟、中亚、欧洲的国际贸易互联互通。