知豆D2：吉利新大洋在微行领域种的一粒豆子

知豆D2：吉利新大洋在微行领域种的一粒豆子

世界上还需要第五种出行方式吗？

知豆汽车有限公司总裁鲍文光给出了肯定的回答。何为第五种方式，他解释称，除自行车、公交车、地铁、燃油汽车四类主流出行方式之外的新能源汽车出行方案，他称这种方式为“微行”。

正是基于这第五类出行方式，城市电动车知豆D2应运而生。号称最懂中国的老外Mike隋认为知豆D2的市场优势表现为“离家几公里，走路太远，坐公交嫌挤，自行车怕被偷，开车费油，小三轮不安全。咋整？知豆D2可以从容面对”。

提起知豆D2，许多人或许并不熟悉。这款城市电动车是由吉利控股集团与新大洋机电集团成立推出的第二款纯电动车型，首款产品知豆D1于今年年初刚刚上市。6月23日，当晚知豆D2电动车在北京751工厂上市的同时也牵手天猫电商平台，4个小时671辆的订单，创造了新能源汽车与天猫汽车单品牌单日的销量纪录，这一成绩也让李书福看到了这一细分市场的前景，并且现场倡议成立“微行者联盟”。

由于知豆电动车的尺寸与smart接近，产品线自然也锁定在A00及A0级领域的电动车。目前该车在性能方面最大功率可达到18千瓦，峰值扭矩为82牛·米，配备15千瓦时的电池组，最高车速为88公里/小时，城市综合路况下最长续航里程可达180公里。“时速和续航里程都不是纯电动车技术核心的体现。”鲍文光解释，因为可以通过电池组数量对时速和续航里程进行调节。未来，知豆将根据城市不同，提供不同续航里程的车型。

但是发布会上鲍文光一直强调知豆电动车是传统车的补充而不是替代。由于之前新大洋机电并没有整车的生产资质，他最大的担忧是外界会带着“有色眼镜”看知豆。特别是在山东地区，老年代步车、非机动两轮车非法制造等乱象也曾被央视“3·15”曝光。低速电动车在法律监管层面一直处于“灰色地带”，好在去年新大洋与吉利合资之后获得了工信部颁发的“准生证”，鲍文光认为这至少让知豆电动车少走了五至十年的弯路。

然而，如何让外界摘掉“有色眼镜”还需要用实力说话，知豆D2在上一代产品的基础上搭载了独立研发的互联共享系统，其功能包括：车载电话系统、人机互动系统、远程门锁与空调控制系统等装备。甚至还包括道偏离预警、防碰撞预警、行车记录仪、前后雷达、倒车影像等中高级轿车上才搭载的智能安全系统。在车载3GWi-Fi的覆盖下，知豆D2更像一个可移动的智能终端。

搭载上述配置的知豆D2官方给出的指导价为15.88万元，扣除国家、地方及厂家三重补贴后，知豆D2终端价格最低为4.98万元。为了避免车型间内斗误伤，未来知豆D1和知豆D2之间有更为明晰的产品定位。在知豆D2正式进入终端市场之后，知豆D1将可能主要以代步车的方式进军分时租赁，而知豆D2将主打一线城市的私人市场。

据了解，下一代产品知豆D3也在设计之中，纵观知豆的产品矩阵可以窥见鲍文光和李书福这两个台州老乡的决心，就是将知豆这粒种子培育成为城市微行领域里的标杆，遗憾的是北京、上海这两座城市尚不在其中。