中国交建铺设轨迹遍布65个国家

中国交建铺设轨迹遍布65个国家

中国交建承建的巴基斯坦瓜达尔深水港工程

从巴基斯坦、印度尼西亚的综合项目到白俄罗斯、俄罗斯的承建项目，中国交建的市场范围逐渐由亚洲扩展至欧洲。如今借力“一带一路”之势，中国交建正积极开拓相关国家的互联互通项目，已在沿线65个国家追踪了100余个项目，为“一带一路”有关基础设施规划提供专业咨询。

作为国企担当践行“一带一路”战略的先锋，中国交建既有中国企业闯出海外天地不可或缺的条件，又根据自身实力、行业状况制定发展方案，走出了一条特色的海外拓展道路，在基础设施互联互通这一优先领域中不容小觑。

由“工”到“商”的转变

在多年“走出去”的过程中，中国交建所承建工程从铁路、公路、桥梁、港口、运河到河源开发、城市综合体开发建设、工业投资、园区开发建设等综合项目建设，无一例外地获得了当地政府及国际同行的赞誉，连续多年成为亚洲最大的国际工程承包商，对于“一带一路”的国际骨干通道以及连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络的建设有着毋庸置疑的作用和权威。

2014年9月，中国交建先后与马尔代夫、斯里兰卡签署了多项交通运输承建项目的合作协议。同时，中国交建参与承建的中国-中亚天然气管道D线塔吉克斯坦段正式开工，这是世界管道建设史上难度最大的工程之一。从此，中国交建紧跟“走出去”步伐，逐渐从国际工程承包市场的参与者发展成为行业的领头羊。

中国交建紧跟国家战略策划海外项目，并成为“一带一路”战略的重要推动者之一，在“一带一路”沿线65个国家追踪了100余个项目，并在一批重大项目上取得突破和早期收获。

中国交通建设股份有限公司董事长刘起涛接受《中国企业报》记者采访时表示，为应对“一带一路”带来的机遇与挑战，中国交建提出打造“五商中交”、率先建成世界一流企业的战略目标，并对此提出具体五项措施，不断推进产业链向价值链转化，实现由“工”到“商”转变。

截至目前，中国交建先后完成了印尼、吉尔吉斯斯坦、澳大利亚、马达加斯加、乌干达、赤道几内亚等国的项目承接或建设，无论是在东南亚、中亚还是在非洲，这些亟待基础设施投资建设的国家随处可见交建的身影。

机遇与风险并存

不过，走出国门的日子并不总是顺风顺水。

在中巴边界的喀喇昆仑山脉上，有一条“中巴友谊之路”蜿蜒前行，其地质情况之复杂，修建难度之巨大是世界有目共睹的。

就是这样一条道路，却有着令人难以忘记的黑色回忆。在中巴喀喇昆仑公路的烈士纪念碑上，共有82位中国烈士的名字。为了实现当地民众与外界联通的梦想，在建设这一路段的12年间，这82位中国工程技术人员献出了生命。

刘起涛回忆道，自中国交建承建巴基斯坦喀喇昆仑公路的改扩建项目以来，中国交建项目团队几乎成为当地政府的应急救援队。

2008年8月，原吉尔吉特旧大桥突然垮塌，巴基斯坦吉尔吉特以北的陆路交通彻底中断，中国交建项目部在最短时间内选址、采购、运输，架设起一座150米的钢便桥，打通了北部地区的生命线。

2010年1月4日，当地发生巨大山体滑坡，中国交建项目部比当地军方更早地进入到灾害现场，清理塌方、挖掘泄洪道，帮助当地政府转移受灾人员，向外界提供第一手的测量与现场数据等。

今年3月5日，由中国交通建设股份有限公司承建的斯里兰卡港口城项目被新政府叫停，据工作人员介绍，初步计算每日损失38万美元。

“走出去”的道路上，机遇与风险并存，如何利用自身技术优势、建设经验及战略背景来赢得挑战、规避风险，这是中国交建急需解决的问题。

刘起涛表示，为更好把握“一带一路”带来的巨大机遇，中国交建也做出了相应的调整与布局，包括建设交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，提升道路通达水平；推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设；加快提升航空基础设施水平等。同时，刘起涛也建议亚投行、丝路基金等新型金融机构和传统金融机构共同支持，与交通基础设施建设优势产业形成产融结合新局面，促进项目的规范运作、提升企业的风险防范能力。