团购网站裂变非“团”业务蔓延

团购网站裂变非“团”业务蔓延

团车网现在还是一个团购网站吗？

针对这个问题，虽然其主营业务仍然是汽车团购，这家公司的创始人兼CEO闻伟也不得不表示，“团车这两个字已经从动词变成名词了，不完全代表团车网所有的业务。就像美团它也得弱化自己的团购，比如他的外卖送餐，美团也是个名词了。”

分析认为，团购模式利用价格优势可以很容易切入一个新行业，切入之后如何做大仅仅依靠低价是不行的，企业进行其他业务和模式的探索也就顺理成章了。

幸存者寥寥

从2010年春天开始，团购网站在中国已经走进第五个年头，留给行业的最深印象依然是千团大战和之后的千团覆灭。

根据团800的统计报告，2011年8月，团购网站数量扩张至登峰造极的5058家。在此后优胜劣汰的竞争期中，中小团购站点开始批量消亡。去年6月的数据显示，存活数量缩减至176家，存活率仅为3.5%。

在过去的一年中，团购网站的数量还在不断减少。最新的案例是北京智火创想网络科技有限公司旗下麦圈网，该网站主要是服务于本地城市团购消费者。近日被用户曝光官网出现登录困难，停留在账户中的资金无法提现。

截至发稿时间，麦圈网仍然处于无法打开状态，也没有公司官方出面给予说明。

在少数的幸存者之中，又有部分平台是注定要幸存的，如美团、糯米、满座等找到了大型互联网平台投资或者收购，再如聚划算、去哪儿团购、携程团购、360团购等本来就出身大公司。

独立团购网站的幸存才是真正的幸存，这些平台通常定位于区域化或垂直化，希望能在大平台势力薄弱的地方，依靠自身在地理环境方面的优势站稳脚跟；或者定位于大平台难以覆盖的垂直领域，像团车网，自从2010年上线以来，主要做汽车团购活动。

不断减少的团购网站数量中，减少的实质上正是这部分团购平台，像前面提到的麦圈网，就是一家区域化平台。

模式多样化

行业大起大落期间，许多平台已经被迫开始了转型。

“电商企业、地图企业都在做O2O，我认为团购平台在做O2O方面拥有先天优势。因为团购本来就是一种本地化服务，用户线上购买、线下消费，而且在线下商家方面积累了很多资源，这是其他做O2O的平台所不具备的。”早前，即有团800人士对记者表示。

鉴于团购业务在餐饮、娱乐等方面的积累，美团、糯米等转型O2O也主要从这些领域开始，身穿美团外卖、百度外卖服装的快递员一时间在各大城市遍地开花。

团车网做O2O的思路则是在线下为团购车主提供服务支撑，它在全国范围内建立了一支超过600人规模的销售团队，他们的主要任务是带领网站报名参团的用户前往当地4S店进行体验，并代表用户在价格上与4S店进行谈判，为用户争取最大的价格优惠。

O2O是团购网站转型的主要方向，却不是唯一的方向。

“到了2014年，我们上线了二手车拍卖业务，目的是帮用户在最短的时间内将旧车卖到高价，这是一个C2B的拍卖平台，我们还把市面上互联网的拍卖平台优信拍、车易拍，以及线下即时拍、鹏龙、美澳接进来，让用户选最高价去拍卖。”闻伟说。

此外，今年4月，团车网已经上线了养车产品，包括美容与保养等汽车周边领域产品，未来还将涉足更多后市场领域。闻伟还透露，希望通过互联网金融的方式设计一些产品，给用户提供在线的、比较快的贷款。

不只是团购

模式多样化带来的直接结果是，尽管平台名称依然是“团购”，做的业务却远远在团购之外。

如今，团购虽然是美团的主要业务，也是标志性商业模式，外卖业务正在引领这家团购网站新一轮增长；团车网虽然自称为汽车团购第一门户，目前努力培育的却是二手车拍卖、汽车保养甚至是汽车金融等新业务。

这并不是说团购模式真的是伪命题，团800的最新数据显示，今年4月，全国团购市场成交额为143.9亿元，环比增长12.1%，同比增长197.3%。团购企业人士尽管忙于非团购业务，仍然对团购模式长远发展抱有信心。

“团购为什么是一个很好的形式？因为团购过程是多对一，我们聚合很多用户一起参团，然后凭我们销售的专业技能和经验货比三家，逐一赴店去与4S店的销售总监或店总谈判，在保证交易质量的同时还能争取价格优惠，在消费者能砍到的最低价的基础上，再拿到大概1%—2%的优惠。”闻伟说。

闻伟还说，“团车网是因团购而创立并发展起来的。关于二手车，其实概念并不是我们最注重的，我们做事情一切的出发点源于消费者的需求。也不排除将来同类消费者多了，我们可以组织消费者团购买二手车，这就又是团购了。”

可以看到的是，团购模式作为切入一个行业的有效手段的地位不容否认，纯粹依靠团购模式却是难以持续发展的，越来越多的团购企业可能会发现，把“团购”字样放在网站名称上有些操之过急了。