押宝战略投资人：海鑫钢铁的最后一搏？

押宝战略投资人：海鑫钢铁的最后一搏？

（上接第六版）

“5月中旬，北京建龙集团派出40多人的团队与运城市、闻喜县两级政府举办了座谈会，事实上，北京建龙集团也非常看重海鑫钢铁年产500余万吨的实力，并表达了合作意向。”这位官员表示，北京建龙集团投资海鑫，这已经成为运城市、闻喜县、海鑫钢铁、金融和普通债权人最大的期望。

该官员告诉记者，海鑫钢铁董事长李兆会一直态度鲜明，积极配合政府，搞好重整工作。

公开资料显示，北京建龙重工集团有限公司（即北京建龙集团）是一家集资源、钢铁、船运、机电于一体的大型企业集团。2009年，集团控股企业总资产379.18亿元，实现销售收入381.91亿元，上缴税金22.77亿元，实现利润19.74亿元。其中钢铁产业拥有唐山建龙、承德建龙、黑龙江建龙、抚顺新钢铁四个控股子公司和宁波钢铁、通钢集团两家参股公司。2006年年底，不含参股企业，实际产钢602万吨，钢铁综合产能800万吨。

但事实上，留给海鑫钢铁招募战略合作方的时间已经不多。

北京中煌洛辉律师事务所主任律师李平告诉记者，对海鑫钢铁而言，8月份是个节点。因为，按照企业破产法，债务人或者管理人应当自人民法院裁定债务人重整之日起六个月内，向人民法院和债权人会议提交重整计划草案。上述规定的期限届满，经债务人或者管理人请求，有正当理由的，人民法院可以裁定延期三个月。

记者向海鑫钢铁的一位副总发短信，试图了解招募投资人进展，但未能得到回应。

而上述主管官员对海鑫钢铁的重整充满希望。他称，海鑫钢铁恢复生产希望很大，北京建龙集团董事长和运城市政府、闻喜县政府的领导座谈后，表现非常有诚意。

山西钢铁兼并重组

步履维艰

或许2015年只是新一轮钢铁寒冬的开始。据中钢协统计，1—4月份，会员钢铁企业实现销售收入10270亿元，同比下降15.76%；实现利税197亿元，同比下降8.40%；实现利润为-26.6亿元，同比增亏14.54%。其中，主营业务实现利润-137.8亿元，同比增亏117.41%；亏损面为45.54%，比上年同期扩大5.94个百分点。

中钢协认为，在市场需求下降的形势下，粗钢产量环比增长，市场供需矛盾更加突出。

种种迹象表明，在全国钢铁形势日趋严峻的背景下，山西的钢铁行业亦不能独善其身。

5月20日至22日，中钢协副会长王利群在山西钢铁企业展开调研。他认为，钢铁行业面临的严峻形势可能还会持续。

山西钢铁企业数月来积攒的委屈情绪瞬间爆发。他们述说，山西地处中部，原料采购和产品销售运距长、运费高，严重影响山西钢铁企业的竞争力。据了解，不少铁路部门已经下浮铁路运费，有的下浮比例达30%，而太原铁路局运费没有下降，使企业铁路运输成本每吨比公路高30元左右，导致企业增加物流成本，也加大了公路运输压力。

山西钢铁企业异口同声表示，希望政府与铁路部门协商，给用路大户钢铁企业下浮铁路运输费用，帮助企业降低物流成本，提高竞争力。

事实上，早在去年11月，海鑫钢铁的破产重整已经为钢铁行业敲响警钟。未来钢铁企业面临的困扰会很多，诸如现阶段民营钢企的资金问题。

业内人士表示，海鑫的破产重整不会是最后的案例，如果钢铁市场需求继续下滑，加之金融机构不断扎紧钢铁信贷口袋，这样的事件还会发生。

现实比想象还要来得残酷。海鑫事件给山西乃至全国的钢铁行业的忠告是，如果钢铁行业产能不能及时整合，未来将是整个钢铁行业的滑铁卢之战。

值得警惕的是，尽管山西钢铁企业对此已有足够的认识，但山西钢铁企业的兼并重组这些年实际上没有迈出实质性的步伐。产品单一、集中度差仍然是制约山西钢铁行业发展的主要障碍。

这些钢铁企业的负责人希望得到政府的重视，他们建议政府和行业协会积极鼓励和推动优势企业实施兼并重组。政府应当对优势企业的兼并重组实行优惠政策，调动优势企业兼并重组的积极性。同时，应积极研究劣势企业的退出机制，保证兼并重组的顺利进行。

“对于维稳钢铁行业，海鑫钢铁破产重整这杆大旗不能倒下，哪怕只是精神层面。”郭志勇说。