“法式小钢炮”308S开辟东风标致个性化市场

“法式小钢炮”308S开辟东风标致个性化市场

“作为‘升蓝计划’的压轴车型，308S将成为东风标致开辟个性化性能轿车细分市场的中坚力量。”在308S上市会上，东风标致总经理李海港委以这款“法式小钢炮”销量和品牌双重任务。

提及东风标致的“升蓝计划”，从首款产品308到今年刚推出的压轴产品308S，东风标致在两年的时间内共投放了6款产品。在产品密集投放的两年里，东风标致取得的成绩甚至超过了李海港的心里预期：“升蓝计划”实施首年（2013年），东风标致销量达27万辆，年销量同比增长27%；2014年，东风标致销量超过38万辆，同比增长41%。按照计划，今年将是“升蓝计划”的收官之年，东风标致希望引进这款原汁原味的308S，寻求产品差异化、品牌个性化的新尝试。

这款被定义为超级智能运动型车的308S正是荣获了“2014年欧洲年度车型”的海外版标致308。要知道2013年获得这个奖项的是大众高尔夫7，正是308S的对标车型。

据李海港介绍，“为了保持纯正的法式设计，这款车除了天线有些调整，其他基本没有变化。”在动力总成上，308S采用T+STT高效动力组合，分别配装1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机，两款发动机最大功率分别为123千瓦和100千瓦，最大扭矩分别为245牛·米和230牛·米。在参数上，308S本可以与市场“一哥”高尔夫7一决高低，但从308S六款车型11.27万—17.97万元的售价区间上看，308S的价格还是有意低于高尔夫7。

今年前四个月，一汽-大众高尔夫7的累计销量突破6.5万辆，被业界誉为“两厢车之王”。鉴于竞争对手的高走势，东风标致将308S的销量目标却只定为月销4000辆。市场人士分析这一数字十分务实：在品牌力上，东风标致并不占优。在终端市场，南北大众正在掀起促销热潮。

对此，李海港对外界表示，东风标致也在时刻关注竞争对手的价格变化，并且不排斥价格战。只是脱离产品价值谈价格毫无意义，东风标致特意为308S设计了“超级贷”营销方案，核心就是让月供不超过1000元，并且承诺“三年后你要换车，无论市场的价格怎样，我们不会让消费者吃亏”。

总而言之，东风标致308S的上市正式宣告东风标致由密集投放开始转为精品细耕。但就这款“法系小钢炮”而言，能否助力东风标致今年冲击45万辆的产销目标，还取决于这些改变是否符合中国消费者的“口味”。