范安德吹响
斯柯达独立集结号

范安德吹响斯柯达独立集结号

提起捷克，人们会想起文学巨匠米兰昆德拉、卡夫卡；想起引领时尚界的波西米亚；想起具有浪漫气息的布拉格广场。而有着120年历史的老牌汽车制造厂商斯柯达，往往被人们归为源自德国的大众的“跟班”，这正是斯柯达面临的“中国结”。然而，此次新晶锐的回归吹响了斯柯达独立的号角，接下来的市场表现将决定其在华的命运。

据最新销量榜单显示，斯柯达在华母品牌上海大众再次以44.5万辆的成绩摘得第一季度的销量冠军，并且领先第二名4万辆。面对如此强势的上海大众，斯柯达是否还需要“自立门户”？斯柯达汽车董事会主席范安德博士非常肯定地回答

“是的，需要”。

范安德博士认为，在欧洲大众汽车集团有很多品牌，但是在中国却只生产大众、奥迪和斯柯达三个品牌的车型，中国市场的容量比欧洲还要大，所以在中国这样大的市场上，斯柯达并不是没有立足之地。

在中国市场斯柯达急需摘下大众“跟班”的帽子，范安德将这个节点定为2018年前销量突破50万辆。虽然昕锐、野帝、昕动等车型在过去一年多时间里的陆续引入，使其全年累计销售高达28万辆，同比增长25%，但是在三年内销量需要提升78%，对于现阶段的斯柯达来说，可谓压力山大。

眼下，一方面，斯柯达不愿只扮演一个品牌和技术的输出者，在销售利润上也想与上海大众分得一勺羹。而另一方面，摆脱上海大众这个大树之后，现有的渠道和六款车型能否支持一个独立的品牌。陷入两难境地的斯柯达在华急需寻找一个新的增长点，范安德将这个点分散为三个方面：品牌重新定位、加快产品更新速度、扩张销售渠道。

以NewFabia全新晶锐为例，全新晶锐专为年轻人打造，车身颜色可随意搭配，其产品定位与上一代有明显差别。在产品上，除了本次车展上亮相的全新晶锐和全新速派，今年年底，改款斯柯达野帝、明锐这两款最有代表性的产品也将进入换代期。比野帝更大级别的SUV车型也将被引入中国市场，未来，斯柯达在中国将有3款SUV车型。在经销商网络方面，斯柯达会进一步推广在三、四、五线城市的经销商网络建设。

斯柯达较之前所有的改变无疑都在为其“独立运动”增添砝码。不久前，最新财报数字显示，斯柯达汽车第一季度的销售收入同比增长6.3%，达到31.75亿欧元。营业利润增长30.9%，由1.85亿欧元增至2.42亿欧元，利润率由去年的6.2%增至7.6%。销量和营收的双重增长也让范安德看到了斯柯达逆袭的希望。

的确，站在斯柯达的角度，中国市场确定很大，如果只是看看未免太可惜了。但这场本该水到渠成的“独立运动”，关键看范安德能否在三年之内将其催熟。