东风悦达起亚：不光“靠脸吃饭”还要拼才华

东风悦达起亚：不光“靠脸吃饭”还要拼才华

很难说清是彼得·希瑞尔拯救了起亚，还是起亚成就了彼得·希瑞尔。但众所周知，世界三大设计师之一、现代起亚汽车集团副总裁彼得·希瑞尔通过虎嗅式的风格设计让起亚辨识度和家族脸谱更为清晰，而彼得·希瑞尔成为起亚公司有史以来首位外籍总裁。

“我认为K5是我们形象和设计的体现。”车展媒体日当天，东风悦达起亚第二代K5发布会上，彼得·希瑞尔亲自为其设计的作品站台。此次上市的K5与刚刚在纽约车展上亮相的美版K5造型一致，延续了上一代K5的虎嗅式前脸。

“上一代K5最大的卖点无疑是时尚的外观和设计。”一家4S店投资商告诉记者，K5不仅是店里最惹眼球的车型，也是利润率最高的车型。当时K5销量虽然不如同一时期上市的K2，但其高峰期也突破了5500辆。

纵观其海外市场，起亚K5在正式投放韩国市场时，便跻身“万辆俱乐部”，超越一直领先的销量冠军索纳塔，一跃成为韩国最受欢迎的“国民车”。在美国，2013年NBA扣篮大赛上，格里芬夺冠一扣正是飞跃的起亚K5。市场人士分析认为，在中国由于东风悦达起亚推出K5之后，一些经销商的降价策略影响了其在华走势。

时隔四年，K5终于迎来了产品周期。一直以来，外界对东风悦达起亚的主观认识偏向于以设计驱动品牌，但是彼得·希瑞尔却坚持认为“科技在驱动着汽车设计本身，而不是汽车设计在主导着自己”。

随着汽车大环境的紧缩，光“拼脸”并不适合中国市场的需求，各大整车厂也纷纷修炼“内功”。可以说，第二代K5是东风悦达起亚特意为中国市场研发的旗舰车型，其轴距达到2805mm。动力方面，第二代K5增加了1.6T-GDI+7速DCT双离合变速箱、2.0L+6速自动变速箱、2.0T-GDI+6速自动变速箱的黄金动力组合。安全方面，第二代K5配备盲区监测系统、车道偏离预警系统、智能远光灯、泊车辅助系统、自适应巡航等科技配置。

东风悦达起亚有限公司总经理苏南永对《中国企业报》记者表示，第二代K5将于今年9月份正式登陆中国市场。加上第一季度东风悦达起亚推出的小型SUVKX3，上市第一个月销量就突破了6000辆的成绩，苏南永将今年东风悦达起亚的销量目标定为75万辆，比去年同比提升16.1%。

第一季度，东风悦达起亚整车销量达到16万辆，其中，K2、K3月销量均在一万辆以上，苏南永乐观的认为KX3的月销也将逐步突破一万辆大关。随着第二代K5的上市，东风悦达起亚实现年终产销目标并不难，争取年中就可以达到“双过半”的成绩。

销量上奋起直追的东风悦达起亚，与北京现代联手在中国市场掀起了“韩系”风暴，无论是车型的设计、配置，还是销量增速，韩系车逐渐“自成一派”，但接下来两者最大的考验将是品牌的溢价能力，或许这也是韩系品牌普遍面临的问题。