上海车展皖系军团重装上阵

上海车展皖系军团重装上阵

4月20日，每两年一次的上海国际车展在上海国家会展中心拉开大幕。截至发稿时起，车展13个室内展馆，共吸引了来自18个国家和地区近2000家国内外的知名企业，全球首发车109辆，展出总面积超过35万平方米。世界所有知名品牌汽车，都被我国拥有的13亿人口大市场所深深吸引，它们倾其所有，力求分享。一直被国际和合资品牌挤压的自主品牌，在本次车展上毫不示弱，在延续SUV热情不减的同时，无论是车型创新，或是智能互联等其它领域也是步步为营，寸土必争。以江淮、奇瑞为代表的皖系军团，更是身披重甲，枕戈达旦，没敢有一丝一毫懈怠。

新能源车敢与

国际大牌同台竞技

说起中国汽车，皖系军团是一支不可忽视的力量，从本次车展上就可见一斑。在2H馆，奇瑞与一汽大众、广汽奔田等车企品牌同属一馆，经过近5年来的调整，奇瑞展现出来的就是一个“新”字，不仅新车艾瑞泽M7、瑞虎51.5T及CHERYα5、@ANT3.0小蚂蚁两款概念车体现“新标准，新动力，新奇瑞”发展理念，而且融合传统能源技术和新能源技术的i-POWER智效绿色动力系统也让人耳目一新。再加上在售主力车型瑞虎5、瑞虎3、艾瑞泽7、艾瑞泽3的展出，以及艾瑞泽7插电双擎混动、艾瑞泽3e两款新能源车型亮相助阵，确实让皖军增色不少。

与之相对应的7.1H馆号称豪华馆，整个展厅可谓炫丽溢彩，宝气流淌。在这里，皖系军团另一核心车企江淮汽车与宝马、林肯等名车同馆亮相，彰显了自主品牌的自信和从容。2014年和今年第一季度，一直稳居我国SUV销量前三甲的江淮汽车，这次车展可谓独具匠心，他们在新能源、智能互联等发展概念满天飞的今天，仍敢明知山有虎，偏向虎山行，将自己潜心打造7年多的新能源车与国际大牌同台竞技。

在江淮展台，国内首款正向研发的纯电动家轿江淮iEV5正式上市，瑞风S2、瑞风A33两款精品“新星”联袂亮相，与小型SUV冠军产品瑞风S3、中国品牌SUV“技术派”代表第二代瑞风S5、2014CRC冠军车型江淮轿车A30等明星车型共同展示江淮高效、环保、智能等核心技术基因。

正式上市的江淮iEV5则展示出江淮在新能源领域的创新和突破。经历7年研发和五代技术升级，江淮iEV5成为国内唯一一款正向开发的纯电动家轿，不仅拥有专门根据纯电动轿车特点开发的底盘，而且摒弃了iEV4使用的磷酸铁锂电池，全新的三元锂电池让“1次充电行驶200公里，时速可达到120公里”得到了实现，细节设计和配置方面也更加凸显精致时尚的气息和科技感。更重要的是，江淮iEV58.98万的亲民价格，相比国内同类车型购买、使用成本更低，更具备全社会推广的潜力，推动全民新能源时代的加速到来。

自主品牌各显神通

借合资合作突围

在车展上，除少数自主品牌外，几乎所有中国车企都有合资背景，就连一直被誉为我国自主汽车品牌一面旗帜的奇瑞也与捷豹路虎联姻，这次上海车展上，奇瑞捷豹路虎和英国产捷豹路虎联袂出击，着实让人震惊。

在名车璀璨的海洋里，具有英伦风格的奇瑞捷豹路虎和英国产捷豹路虎联袂出击4.1号展馆。中国制造揽胜极光是路虎首款在英国本土之外生产制造的车型，秉承路虎全球统一的严格制造及工艺标准，承袭家族精髓的全地形反馈适应系统以及智能主动动力传输系统，充分发挥越野性能，实现全天候全地形的驰骋。

中国制造揽胜极光的正式上市，成为奇瑞捷豹路虎在中国高端SUV市场征途上一座最具意义的里程碑。未来，奇瑞捷豹路虎将立足本土市场，充分发挥完善的体系优势，围绕中国消费者的需求而为他们量身打造，秉承对市场的承诺———交付全球一流品质的产品与服务，让更多的中国消费者体验到英伦豪华车的极致魅力。

奇瑞合资合作生产汽车并非一家，紧邻江淮汽车展台的观致汽车，是奇瑞与以色列合作共同打造的一款全新品牌，在两年前的北京车展上，就以其可靠的品质和不凡的造型让世界车企同行震惊。然而，其高高在上的文化和四平八稳的营销策略，滞缓了与消费者的沟通，让名品束之高阁。今天，也就在上海车展上，新的观致来了，不仅带来了新车，而且带来了新风，从“车记”们围堵新上任不久、负责市场和销售执行副总裁孙晓东采访，到一张小小咖啡券情送温暖，可见文化之融合，磨刀之霍霍，也隐现奇瑞那股韧劲和拼力。

江淮商用车为

皖系军团另一主力

在自主品牌汽车皖系军团中，江淮商用车是中国商用车行业领军品牌之一，也是皖军车系一支不容忽视的力量。本次车展上，江淮轻型商用车携帅铃全系产品及最新国五动力集体参展，其中，帅铃轻卡、帅铃X小卡、帅铃威司达中卡、帅铃T6皮卡等多款明星产品更为抢眼。

江淮展馆两侧分别以马与羊代表2014年和2015年，这对看似钢铁侠的全铜现代雕塑，让江淮商用车变得气度非凡。展馆内共展出2.0LCTI、2.7LCTI、MF3.2、MF4.8共四款满足国五排放标准的柴油发动机。2.0LCTI发动机融合VNT(可变喷嘴增压）、1800bar高压共轨、旁通式冷却EGR等10余项先进技术于一体，具备高性能、低油耗、高可靠性、低噪声的卓越性能。该发动机高转速动力强劲、低转速加速有力，质量可靠，整机B10寿命高达30万公里，并拥有与汽油机类似的低噪声品质。而同样高品质的2.7LCTI发动机应用增压中冷、高压共轨等多项成熟科技，兼具出色的动力性、燃油经济性和可靠性。

江淮轻型商用车同时掌握两种国五技术路线。在低排量柴油机上，采用EGR+DOC+DPF的技术路线，以参展的2.0CTI动力为代表；在2.7CTI、MF3.2、MF4.8等中高排量段，均应用SCR技术路线。作为中国商用车行业的科技与环保先锋，江淮轻型商用车已全面布局国五动力，能够满足全系轻卡的使用需求。

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