索纳塔9：由“渡江战役”转为“鸣梁海战”

索纳塔9：由“渡江战役”转为“鸣梁海战”

如北京汽车集团有限公司董事长、北京现代汽车有限公司董事长徐和谊所说，索纳塔经典使北京现代完成了“渡江战役”，那么此次上市的第九代索纳塔对北京现代来说，或许将是一场“鸣梁海战”。

不久前，韩国战争电影《鸣梁海战》在国内影院热播，讲述朝鲜名将李舜臣率领12艘板屋船击退日舰330余艘，成为历史上经典战役。和电影类似，北京现代常务副总经理刘智丰告诉《中国企业报》记者，索纳塔九的竞争对手指向除德系之外所有在华合资的中级车，主要竞争目标就是在中国市场岌岌可危的日系品牌。

上市发布会夜晚，深圳大运体育中心外，陈列着八辆索纳塔轿车，分别从第一代排列到第八代。其中，第五代索纳塔开启了北京汽车和韩国现代集团合作的开端。上市第一年就创造了产销5万辆的记录，被业界称为“北京现代速度”。

当然，在中国引入一个全新的车型是需要品牌的传承，徐和谊坦言第六代御翔和第七代领翔都未能达到预期销量，更多具有承上启下的战略意义，直至第八代索纳塔经典才重回同级别车型第四位。销量回暖的同时，索纳塔经典也让北京现代挤进由日系和德系把控的南方市场，徐和谊称之为北京现代的“渡江战役”。

“彼时的北京现代整体车型的平均售价从9万元提升到14万元，通过第九代索纳塔，我们希望达到19万—20万元，未来能在22万元这个档次的轿车里再占有一席之地。”刘智丰深谙企业整体销售收入想要提升，平均售价必须也跟着提升。

为了达到这一目标，北京现代曾开创“D+S”的打法（中高级车加上SUV车型），本报记者获悉，去年，索纳塔经典和名图贡献了19万辆“D+S”销量，随着索纳塔9的加入，企业希望这一数字可以扩大至25万辆。如此一来，“名图+索纳塔经典+索纳塔九”将成为北京现代冲杀中高级车市场的黄金舰队。

据2月份的销量数据显示，北京现代名图销量已经冲破万辆大关，紧随德系品牌位于第三位。而前五名中仅存凯美瑞一枚日系品牌，雅阁由于濒临改款销量不足5000辆，此时正是第九代索纳塔进攻的最佳时机。本报记者走访市场获悉，目前索纳塔经典优惠幅度近4万元，为了吸引偏重性价比的消费者，北京现代沿用两代索纳塔同堂销售的战略。

促进终端消费市场，优惠虽然是最立竿见影的办法，但同时也对品牌力造成一定程度的损伤。经过全面升级的第九代索纳塔的售价依然在17—24万区间，企业内部为其制定的目标是“月销一万”。要品牌还是要销量，时下，对于不断扩张的北京现代来讲，鱼和熊掌必须兼得，如何在两者之间游刃有余将是企业思考的问题。