黄惠平：代表央企，一诺千金

黄惠平：代表央企，一诺千金

黄惠平，现任中国中铁五局机械化公司副总经理兼哈佳铁路项目部经理，曾主持过中国铁路工程总公司投资的BOT项目广西全州至兴安高速公路、厦蓉高速公路湖南段汝郴项目的建设、并获得了2007年度全国工程建设优秀项目经理、2013年度鲁班奖工程项目经理等荣誉称号的。从一名普通的员工成长为公司领导、高级工程师，他是一步一个脚印真抓实干磨砺出来的。

“不谋万事者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一隅”。黄惠平善大事善干大事。2008年12月，他挑起了汝郴高速公路建设的重担。工程主体文明特大桥地处南岭山区，面临着“四大难点”和“一大风险”，尤其那“一大风险”即高空作业安全风险大、管理难度大，是汝郴高速公路的重点控制工程，也是湖南省内跨度最多、结构最复杂的连续刚构桥，为目前国内罕见、湖南省规模最大的百米高墩群。

针对项目墩高、安全风险大的特点，项目部建立了“横向到边、纵向到底”的安全生产管理体系，并与各施工队、分包队签订了《安全生产责任状》。项目部对重点分部、分项工程编制了专项施工方案，对每一道工序可能出现的安全问题制订出完备的预防措施和应急方案，逐级进行安全技术交底，安排专人随时对施工作业进行监督，发现问题，及时制止，将安全隐患消灭在萌芽。项目部加大对安全生产的投入，累计投入安全资金300多万元，有效地遏制了安全隐患，确保了安全工作平稳可控，项目部先后六次被业主评为A类安全施工单位。

汝郴项目施工难度大，要求高。黄惠平组织人员针对施工中的重点和难点问题，采用新工艺和新材料提高整体施工质量。他们先是攻克了溶洞桩基施工和高墩泵送混凝土的施工难题，后是创新采用了“翻模”和“爬模”相结合的高墩模板精确拼装工艺，又在薄壁柔性空心墩施工中创新了双层劲性骨架精确定位先行的钢筋安装工艺，并在引桥高墩施工中自主创新了门架搭设爬梯施工方案，特别是优化设计后提出的“集中进水、四周循环出水”冷却管变更方案，有效解决了大体积混凝土酷暑季节施工时的水化热问题，这一科研成果被业主广泛推广。

2013年12月5日，在北京举行的2012至2013年度中国建设工程鲁班奖颁奖仪式上，中国中铁五局集团承机械化公司建的国家重点工程———湖南汝郴高速公路文明特大桥荣获国家优质工程最高奖项鲁班奖。这是自中铁五局建局以来荣获的首块单项工程鲁班奖。

2014年6月下旬，黄惠平又接到了新的挑战，出任中铁五局机械化公司哈佳铁路项目部经理。战斗地点变了，但黄惠平果敢坚毅、雷厉风行的作风从未改变。在短短一周内就完成了经理部选址、驻地有形化建设和标准化建设，很快就具备了办公和生活条件。7月18日，经哈佳铁路公司和华铁咨询监理公司验收，试验室建设达到标准，允许使用，成为哈佳铁路全线首家验收合格的中心试验室。

9月5日，全线第一个桥墩顺利完成。经过75天的日夜奋战，他们共完成2.17亿元产值。9月15日,黑龙江省副省级领导、省铁路建设领导小组副组长张秋阳及黑龙江省相关厅局领导一行20余人到项目现场观摩。当看到现场整洁、安全规范、机器轰鸣、一派热火朝天的场景时，张秋阳十分满意地称赞：“中铁五局不愧为有实力的中央大企业，一诺千金，哈佳铁路交给这样的企业，我们放心！”