整合优化资源是国企发展的必然选择

整合优化资源是国企发展的必然选择

港口，被誉为厦门这座城市的生命线。

根据《厦门港总体规划(修编)》，未来的厦门港，全港规划可形成码头岸线总长约94.3公里，规划泊位379个，规划可形成通过能力约5.8亿吨/年，其中集装箱通过能力2020万标箱/年。

2014年以来，厦门自贸区和“一带一路”双概念优势使厦门港口拥有了难得的历史发展机遇。

事实上，港口发展与它们承担的任务相比还有很大差距。近年来，国际集装箱运输发展迅速，大型化、专业化已成为总体趋势，通过联合经营、资产重组等方式培育龙头，旨在聚合发力，提升管理和服务水平，从而提升港口对外整体竞争力。专家指出，厦门港口要实现目标，首先要紧紧围绕服务国家战略进行转变，必须走规模化、集约化、专业化的发展道路，实现港口经营资源的合理配置。

厦门集装箱集团的成立，正是厦门市国资委和各家企业以改革创新的思路，充分运用市场化机制，探索以资本为纽带整合资源，充分保护、合理利用好厦门岸线资源，提高港口竞争力和码头企业经营效益的成功范例，也是国有企业整合重组的特别典型。

在市场竞争中，对企业长远发展最有意义的是建立在企业核心竞争力基础之上的持久的竞争优势。保持竞争优势，就必须不断地及时进行竞争力要素再组合，企业重组就是要素再组合的一种手段。实施港口企业整合重组，提高国资运行效率，从而提高核心竞争力，有利于进一步推动把厦门港打造成东南国际航运中心。“在企业重塑过程中有效优化国企资源，这是在国企改革中企业发展壮大的一种现实和必然选择。”厦门港务集团董事长郑永恩强调。

在厦门集装箱集团改革整合的实际运作中，我们可以观察到：国企改革，必须从经济利益最大化的原则出发。在整合优化利用的进程中，要采取积极稳妥、分步推进的策略。为了实现产权多元化，优化产权结构，引进战略投资者是国有企业改革的重要举措，这是加快国有企业资源整合，做强做大国有企业的有效手段之一。

令人尤其注目的是厦门集装箱集团迅速形成了新的高品质企业文化。在整合之前，各家企业文化各不相同，水平高低参差不齐。厦门集装箱集团将企业文化放在核心位置，优胜劣汰、重新组合，以新企业文化实现了完整的重组。

许多国企在整合阶段“只见物，不见人”,只注重“物”的重组，即劣质资产的剥离、资产配置的优化、产品结构的调整，而忽略了“人”的重组，即以人为本的企业文化管理和对人员的组合、调整简单化，就会使企业重组陷入简单、片面、盲目的误区。

只有做到资产与文化、人与物有机结合，才是真正意义上的整合优化。

2015年是全面深化改革的关键之年，是全面完成“十二五”规划的收官之年。福建省委书记尤权在一国企座谈会上强调说：“企业不改革创新，如同等死。应该向改革要红利，用创新提高竞争力。”

在经济发展进入新常态的今天，增长速度、发展方式、发展动力与经济结构正处在深度调整与转变之中，怎么强调改革创新的意义都不过分。

因此，对厦门集装箱集团来说，整合优化的成功远远不是终点，改革之路才刚刚起步。

只有积极主动面对新常态、认识新常态、研究新常态，透彻分析市场变化，在此基础上，以问题为导向，奔着问题去，通过改革创新，更新理念，探寻新思路，找到新办法，闯出新路子，国企才能增强活力，提高效率，提升竞争力。

在此期间，各地方国资、国企的整合重组工作仍在紧锣密鼓地进行中。集装箱集团所提炼的成功经验和模式，无疑可以为他们自身的下一步改革提供舆论支持，也为国企改革提供借鉴。