铁路领衔基建投资
8000亿盛宴待分享

铁路领衔基建投资8000亿盛宴待分享

近日，从中国铁路总公司（以下简称“铁总公司”）召开的工作会议上透露出信号：2015年我国铁路建设计划投资8000亿元，建成通车8000公里，同时更注重中西部地区铁路建设和铁路“走出去”。专家指出，8000亿元铁路投资盛宴将惠及多个行业。铁路投资尚有很大空间

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军在接受《中国企业报》记者采访时表示，投资仍然是推动经济发展的主体。“作为拉动经济增长的三驾马车，消费目前来说相对稳定，出口不完全取决于我国自身，短期能够立竿见影起明显作用的就是投资”。

“从逻辑分析来看，投资又主要分为四部分，一是制造业投资，二是房地产投资，三是基础设施投资，四是服务业投资。其中制造业产能过剩投资受到限制，房地产投资受制于房价调整，服务业投资比重相对比较低。”李佐军说，“从现实的需求来看，铁路投资还有较大的空间，尤其是中西部还不能完全满足需要，部分网线还需要优化和完善。”

李佐军表示：“对政府来说，基础设施是比较好的能短期起到作用的。进一步来说，交通领域铁路设施投资力度又是比较大的。铁路投资之所以是2015年政府稳增长的重要举措，是有其必然性的。”

著名经济学家、北京理工大学教授胡星斗在接受《中国企业报》记者采访时介绍，铁路建设投资的带动效益很大，“具体来说，2015年8000亿元的铁路投资可产生的经济量在8万亿元左右。”胡星斗说，因此，8000亿元的铁路投资能大大拉动我国的经济增长。著名经济学家宋清辉则向《中国企业报》记者分析，2015年铁路建设投资将对经济增长产生重要拉动作用，主要体现在两个方面，“一是铁路建设投资活动引起对社会产品和劳务需求增加的拉动效应。二是铁路建设投资结束后，促进国民生产总值增加的供给推动效应”。“一带一路”战略拉动高铁投资

据悉，2015年铁总公司将认真落实国家“一带一路”战略，以拓展国外高速铁路建设市场为重点，大力推进铁路“走出去”，进一步提升我国铁路的国际竞争力。

安信证券的一份研报显示，在“一带一路”国家战略下，中国正在紧密合作的海外高铁总里程达5892公里，拉动高铁产业投资规模达1.2万亿元，其中高铁设备投资在1795亿元至2033亿元。

李佐军向《中国企业报》记者介绍，铁路“走出去”，是发挥我国铁路的优势。我国高铁技术本身在国际上是领先的，这是把我国的技术优势转化为经济优势。“走出去”后能拉动我国经济增长，反过来促进我国铁路技术的提高。

对于中国高铁积极“走出去”，宋清辉向《中国企业报》记者分析称：“我国钢铁、水泥、风电、高铁等产品的市场需求增长放缓，新一轮产能过剩矛盾凸显，政府只有积极推动中国高铁‘走出去’，才能让中国高铁平稳发展。”

近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快铁路、核电、建材生产线等中国装备“走出去”。会议认为，中国装备“走出去”不仅是扩大国际投资经贸合作的重要机遇，也是国内产业优化升级的重要抓手。

广发证券研报认为，铁路在经济“新常态”中继续被国家列为优先支持方向，高铁已成为中国具有全球竞争力的高端装备产业，形成对多个新兴市场的强大攻势，而南北车合并进一步提升其发展速度和盈利能力。多行业分享铁路投资盛宴

专家表示，2015年8000亿元铁路投资将使得多个行业分享这一盛宴。

“高达8000亿元的铁路投资，对于南车北车这样的公司，以及钢铁、机械、电子、电力、电器、玻璃、水泥等行业都有很大的拉动作用。”胡星斗说。

宋清辉也认为，“铁路建设属于民生工程，中小城市的基础设施建设将是最大受益者。铁路投资的加速会产生大量需求，不但对铁路沿线经济带来巨大的拉动效应，而且也将带动钢铁、机械、冶金、建材、电子信息等产业链的发展升级。”

广西柳工集团董事会秘书处工作人员在接受《中国企业报》记者采访时介绍，随着我国落实“一带一路”战略和大力推进铁路建设，对混凝土机械、道路机械等工程机械的需求会明显增加，拉动对工程机械整体需求。

“铁路投资对钢铁、装备制造、有色、冶金等行业都会起到拉动作用。”李佐军分析认为，“还有，可以带动整个相关物流行业的发展。”

韵达快递相关负责人告诉《中国企业报》记者，“国家加快铁路建设尤其是城际列车建设，对物流行业有明显的带动作用。”