央企+央企的化学反应

【润滑的力量】系列报道（之四）·长航油运央企+央企的化学反应

停泊在码头的长航油运船舶将长城润滑油服务延伸到销售前端胡庆明/摄

由单一的产品买卖双方逐步实现跨越，向更深、更广维度合作，从而实现共赢。这就是令中国长江航运集团南京油运股份有限公司与中国石化润滑油有限公司都为之满意的跨产业合作。

近年来，长航油运与中国石化润滑油有限公司业务联系和交流日益频繁，并结下了深厚的友谊。长城润滑油使用量快速增长，合作不断向深度、广度进军。长航油运船舶管理部副总经理矫力巍表示，“与中国石化强强联合，双方延伸优势，共同努力确保国家能源战略的实施，形成了很好的产业链合作。”

中国长江航运（集团）总公司（简称中国长航），是中国内河最大的骨干航运企业集团。南京油运股份有限公司（NJTC）是中国长航集团旗下专业从事海上油运业务的子公司。

事实上，长航油运最初并没有使用长城润滑油。“不能轻易更换，如果在工作中出现故障怎么办？”早几年，这曾在长航油运内部引起多次争论。

先试验再推进。事实证明，“长城润滑油产品质量不比海外品牌同类产品差”。长航油运船舶管理部采购管理部经理马祥华表示，“应用情况良好，到目前为止所有使用长城润滑油的船舶没有就产品质量问题提出质量投诉。”

“我们从无到有，从怀疑到信任和依靠，已实现共赢。”矫力巍表示。

经过多年发展的中国石化润滑油有限公司在中国石化统一部署下，实现了跨越式发展，公司旗下长城润滑油品牌已经成为中国润滑油行业的领先品牌，赢得了广大客户的信赖和社会各界的好评，年销量180多万吨，名列全球第四、亚洲第一。中国石化长城润滑油在技术、品质、实力等方面，已经完全具备了与国际品牌同台竞技的条件。

目前，长城产品供应实行“销供分离”，产品全部由公司委托的中海燃供、大连中燃、南京长航物资等专业化的代供服务商进行供油服务。保证了产品质量的可靠性。

可以这样说，“长城船用油业务虽然起步比较晚，但进步很大，后来居上”。南京长航物资公司总经理李来林这样评价道。

颇具发言权的李来林向记者介绍说，“2008年，我们为长城润滑油代供。到2009年，我们成为长城润滑油一级经销商。2010年，我们在南京油运全面推广长城润滑油。”

南京长航物资公司是长城船用油授权经销商，主要负责维护、开发南京油运股份公司及其下属和相关单位的船用油业务。目前使用长城润滑油的船舶已近50艘。特别是2014年以来，应用船舶量已增长了10%左右。

“长城润滑油在南京油运已占到30%—40%的市场份额。”南京长航物资公司副总经理颜贵勇说。“近年来，我们长城润滑油经营量保持了良好的增长势头。”

“我们就是搞航运出身的，船东信任，而长城润滑油是专业做润滑的，强强联手，我们对开拓长城船用油市场有信心。”颜贵勇说，“长城润滑油的专业精神，也使我们在与船东打交道时更加有底气。”

颜贵勇给记者讲述发生在2014年8月的一件事。一艘使用国外某品牌舵机油的船舶突发状况，令大家对其质量产生怀疑，船舶停靠在码头，不敢贸然出航。长城润滑油船用油检测中心得到求援后，虽然并非自己的产品，仍派员第二天就赶到南京取样，送上海分析化验，及时排除质量疑虑，确保船舶及时出航，避免了经济损失。“船东非常感谢我们，也更感谢和信任中国石化了。”