国字号的合作与布局

【润滑的力量】系列报道（之二）·上海远洋国字号的合作与布局

“国油国运，国油国用”。在上海远洋运输有限公司（以下简称“上海远洋”）看来，他们更希望通过他们的船舶将长城润滑油运往世界各地，而这也正是长城润滑油的目标所在，将供应网络遍及全球更多国家。

据了解，上海远洋管理着中远集团所有的自有船舶，从2011年5月开始使用长城润滑油。而中远集装箱运输有限公司（以下简称“中远集运”）作为中国集装箱航运的杰出代表，与中国石化也有着深入的合作。突破“承运与被承运”关系

中远集团是国内最大的海运企业，一直将支持民族品牌视为己任。秉承这一理念，上海远洋积极支持船舶机械、船舶备件、船用润滑油的国产化，同时，作为中国石化原料油、成品油的主要承运商，双方建立了长期合作关系。

“润滑油是船舶的血液”、“润滑油是船舶的重要备件”。虽然润滑油的采购额不到油料总采购额的1%，但其对船舶的安全生产率、各类机械设备完好率等有着重要影响。

2011年3月，中远集团与中国石化长城润滑油确定为战略合作伙伴关系，SINOPEC(长城)开始在中远集团全面推广使用。

上海远洋机务管理部机务管理二科科长罗献忠告诉记者，经过多年发展，长城船用润滑油的产品研发体系、供应保障体系、技术服务体系、客户管理体系已经取得相当成效。在评比过程中，SINOPEC(长城)润滑油的标分日益上升。“已经在‘天宝河’轮世界上最大缸径的主机(98CM缸径船用柴油机)以及‘COSCOHOUSTON’轮电喷主机（90CM缸径）上成功应用。”

根据国家发展战略，鼓励老旧船退役。中远集团正在加快老旧型船舶淘汰速度，并利用国家补贴加快船型更新，近期将计划建造18000TEU集装箱轮，建造9400TEU集装箱轮多艘。“这些建成后也将会使用长城润滑油。”上海远洋运输有限公司副总经理常华明表示，事实上，双方的合作早已突破了预期。不仅仅是承运与被承运以及使用产品等方面的合作，更多的是共同合作承担国家科研项目并且合作发表科研成果。

深入全面合作也为上海远洋带来了实实在在的好处。常华明表示，比如长城润滑油在国内健全的供油网络，能为中远集团降本增效发挥巨大作用。

优质产品的全球布局

近几年来，由于中国石化等国有石化企业在船用润滑油、船用燃料油方面的大力投入、全球布点和市场开发，打破了海外能源企业的垄断，既可以保障中国航运企业集团的能源安全，又可以降低中国航运企业的运营成本，对中国航运企业的发展带来利好。

不过，就目前的海外布点而言还远远不够。常华明直言，“期望进一步增加更多的海外港口布点。”

在上海远洋方面看来，就目前对长城船用油应用总体情况和现状而言，中国石化长城润滑油在技术、品质、实力等方面，已经完全具备了与国际品牌同台竞技的条件。

据了解，长城润滑油产品供应实行“销供分离”，产品全部由中海燃供、大连中燃、南京长航物资等专业化的代供服务商进行供油服务。供应的每批产品均提供产品出厂质量检验合格证。“这一点做得比海外品牌都要好。”上述相关人士这样说道。

值得一提的是，长城润滑油针对油样运输限制性，指定有资质的物流商服务，服务范围和服务质量要优于许多海外品牌。“建立了专门的船用润滑油网，为使用长城润滑油的船舶建立润滑档案”。为每艘使用船舶提供《船舶润滑服务手册》，为船舶润滑看板管理提供方便。在“天宝河”、“COSCOHOUSTON”轮上油（换油）前技术服务、换油后技术跟踪等方面做得较好。

这些正是中远集团所看重的。而中远集团是国内最早走向世界的企业之一，在全球挂靠的港口多，熟悉国际各个港口和国家的法规和惯例。“在船舶润滑油的合作上，中远集团可以协助中石化在润滑油供应布点方面走向世界。”常华明认为。