“法式小鲜肉”C3-XR
“单挑”紧凑SUV市场

“法式小鲜肉”C3-XR“单挑”紧凑SUV市场

对于法系品牌来说，2014年是值得纪念的年份。去年前11个月，法系乘用车销售66万辆，同比增长32%，市场份额达3.75%，对比日系乘用车市场份额的不断下跌，法系车成为中国市场上最大的黑马。

在众多的法系品牌中，PSA集团无疑是最大的赢家。与东风集团合作的两家合资公司东风雪铁龙和东风标致均高于行业的整体增速，分别售出32万辆和38万辆。横向对比不难看出两者之间也存在一定的差距，其原因取决于SUV市场的缺失。姗姗来迟的C3-XR，对于进入“腾飞计划”收官阶段的东风雪铁龙而言，将是极大的补充。

作为市场的晚来者，东风雪铁龙为C3-XR打造了年轻的DNA。其外观设计来源于ARTECH的设计理念，外观线条简洁富有科技感，延续了法式家族设计语言。正如东风雪铁龙总经理陈曦所说，将在“力、驭、美”三方面分别向年轻的用户群体展示其产品特性。其中最吸引眼球的是，这款“法式小鲜肉”轴距达到了2655毫米，为同级别中最大。

内饰方面，东风雪铁龙C3-XR采用了全黑设计，整体较为简洁。虽然内饰材料上采用了较多的塑料面板，但其做工比较细致。新车采用了全新三幅式平底多功能真皮方向盘，其上集成了音量、电话等功能。中控台配备了大尺寸中控触摸屏，其集成了雪铁龙车载互联系统，可实现导航、娱乐咨询、智能互联、信息通讯、安全保障、防盗以及保养提醒等功能。动力方面，东风雪铁龙C3-XR将会搭载一台1.6THP涡轮增压发动机，其最大功率为123千瓦，峰值扭矩为245牛·米。随着产品和品牌的升级，未来新车也有望搭配1.8升自然吸气发动机。传动系统与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。值得注意的是，C3-XR在排挡杆后方还增添了全地形控制系统旋钮，包含公路、雪地、泥地、沙地以及ESCOFF五种模式可选。悬挂方面，东风雪铁龙C3-XR配备的是前麦弗逊式、后扭力梁式结构设计，这也是意料之中的事情。

但从这款车的产品定位以及10.88万—17.18万元的价格区间来看，C3-XR将切入当下竞争激烈的紧凑型SUV细分市场。在此之前，北京现代ix25、别克昂科拉、本田缤智等竞品车型已经开始在这一细分市场正面厮杀。C3-XR能否后来居上，将取决于东风雪铁龙的品牌影响力和消费者对这款“法式小鲜肉”的接受程度。