勇挑重担的中铁人———记中铁建设集团长春首地首城、长春绿地城项目经理迟长哲

勇挑重担的中铁人———记中铁建设集团长春首地首城、长春绿地城项目经理迟长哲

迟长哲

对于一家施工总承包单位，一名优秀的项目经理无疑是非常宝贵的财富，不仅需要有丰富的项目管理经验，更需要可以进行综合协调和组织的广泛资源。而中铁建设集团长春首地首城、长春绿地城项目经理迟长哲就是这样一位项目经理。

中铁建设集团有限公司正处在全国14个区域分公司遍地开花、蓬勃发展的旺盛时期。但只有东北市场立足不稳、举步维艰，集团公司领导毅然抽调原任昆明分公司副总经理的迟长哲，从精品工程项目做起，逐步打开东北市场。

2009年，伴随着“东北第一高铁”———哈大铁路客运专线的号角，长春西动车所项目部于2009年8月和哈大客运专线的其它8个站房项目部同时组建，由于图纸不到位等诸多因素，在8个站房项目部开工1年之后才正式开工，但竣工日期不变。前所未有的挑战骤然来临。为此，中铁建设集团特别抽调时任开原西站项目部经理迟长哲到长春西动车场项目部担任项目经理。

上任之初，他遇到的第一个难题是没有足够可供选择的优秀施工队伍，他一边四处奔走考察洽谈优秀的施工队伍，一边着手完善项目部基础建设，经过20多天的艰辛努力，项目现场工作全部展开，其他各项工作也步入正常运转轨道。

但随着工程作业面的逐步展开，越来越多的困难日渐突出。动车所工程建筑物较多且分散、与其他单位交叉作业多、没有足够的材料场地，涉及征地拆迁民事纠纷，资金不足、项目部人员缺乏施工实际经验等难题成为极大挑战，迟长哲毅然扛起了这副前所未有的重担，他一方面召集施工队负责人增加人力，一方面与兄弟单位协商沟通，互不影响对方施工，同时组织大家进行专业技术方面的培训，一系列举措使得问题迎刃而解。

动车所开工7个月来，有5个月是冬季施工。他带领大家克服重重困难，分项工程合格率达100%，无任何安全事故发生，工程进度和质量有序可控，受到哈大客专公司、哈大指挥部和中铁建设集团的多次表扬。2010年度，他所率领的团队被中铁建设集团授予“迟长哲优秀青年突击队”称号。

2014年4月，长春首地首城E区工程正式进场，总建筑面积达105813.61平方米，开工伊始，工期要求十分紧张,由于项目前期部分劳务队伍不是东北当地队伍，不适应东北环境气候，导致施工进度滞后，给项目施工带来了巨大的成本压力与工期压力。面对这种情况，迟长哲制定详尽的组织安排和施工计划，24小时连续作业抢抓工期，不断优化施工工艺，促进了施工生产。截至10月13日，E区主体结构全部封顶，速度之惊人，赢得了甲方以及东北业界的一致赞誉。

在他负责长春绿地城工程期间，同样面临诸多挑战。尽管为房建小区项目，但该工程依然存在巨大的资金和工期压力。面对这些难题，迟长哲在与集团公司对实际条件进行如实汇报后，也制定了周密的应对措施，通过组织土方开挖、临设等施工队，并与塔吊公司、材料供应商等各方单位进行了谈判等方式，克服了资金的压力。由于项目动工即进入雨季，为项目如期保质完成，迟长哲争分夺秒，除合理组织工序，协调外部关系外，他还在现场时时跟踪和监控，经过一连几个星期的昼夜奋战，终于在为期一个月的时间内，完成了10多万方的土方开挖工程。

然而，刚刚松一口气，又赶上主体结构近3万平方米的地库和14栋主楼至地上一层封顶施工节点的巨大难点。迟长哲再次掀起“大干30天，确保完成施工任务”的劳动竞赛狂潮。问题再次接踵而来，地库面积大，塔吊条件不具备，现场材料倒运不及时等问题急等解决，迟长哲深入研究，优化群塔作业方案，攻克塔基技术难关，同时又查阅资料，解决混凝土养护龄期影响进度的问题，大大提高作业效率和节约项目管理成本。

迟长哲在困难时期所表现出的“临危不惧、勇往直前”的精神令人折服。领导说，项目交给他放心；职工说，跟着他干舒心；班子成员说，和他配合开心。