工业4.0背景下的华兴路径

工业4.0背景下的华兴路径

人类改造世界的超强能力，一是体现为技术更新，二是体现为新能源、新材料的广泛应用。

随着工业技术的进步，强度高、韧性好、抗疲劳和耐腐蚀的“全能钢”相继问世，新型桥面也被“发明”出来，技术瓶颈的打破，刺激了桥梁建设的冲动，纵观华兴钢构的桥梁工程史，虽没有超级大工程的施工记录，但绣源河桥、小清河桥以及郑州潮河桥等“样板工程”，一次又一次成为业内的经典案例。如今，随着制造业强国德国工业4.0的强势推出，华兴的钢构产业按图索骥自主跟进，一幅全新的产业愿景图在4.0大背景下纹理可辨。

工业4.0“来袭”

进入2014年后，德国“工业4.0”理念持续走热，引发了世界各国都开始严肃思考起未来工业的发展路径，而作为“原发地”德国，在对工业4.0做出严密的蓝图构想后联袂中国，其最重要的目的是，以“制造业强国+制造业大国”，共同推动了第四次工业革命变革，其意志之高，甚至让媒体跟着大呼“十年之内干掉淘宝网”，工业4.0真有这么强大的颠覆能力？

在当前经济“新常态”下，实体经济的重要性凸显，很多制造业自发因循工业4.0的架构，开展深度思索或调整，开始有意识地寻求人、机器和数据之间的互联互通，通过模型分析某些“最高效的生产方案”与4.0的兼容性，这种来自企业的创新“意识流”，也悄悄融入华兴钢构的未来设计和产品更新中，尤其在几个桥梁工程制作加工中，智能化生产制造怀揣理想，将“万一实现”作为追求的动力。

以郑州潮河桥的建设工程为例，大桥为扁平式钢箱梁结构拉索桥，桥面全宽为45米，桥长400米，总重量7000吨左右，分36节段，共计178个块体组成，因为潮河桥跨度大，整个桥梁为全焊箱梁结构，钢梁桥面板采用正交异性板构造，进行分段式加工制作，每节段都由班组负责进行焊接组拼，再进行总拼。

华兴钢构把铆工、电焊工、辅助工多工种集结成班组，向外聘请桥梁设计制作专家亲自传授制造技术，形成技术总指导，多班组对接、多节段桥梁“分头协作”，整个大桥的加工制作方案，形成明细的制作流程和技术规范。施工中，创新的“鱼腹型”设计，顺利打通了华兴钢构件在桥梁制作中的应用。

除了设计，生产环节也置于工业4.0的维度下思考，也就是说，有了清晰的参照物，工业化的横向集成，完全有可能提升价值链的价值含量。

殊途同归

工业4.0跨时代的思想火种，借助2013汉诺威工业博览会迅速遍及全球，与之相呼应的有美国的“再工业化”风潮、德国本土的“工业4.0和互联工厂”战略，日韩等国制造业转型，这些对传统制造业的“再改造”，伴随着的都是生产效率的提升、生产模式的创新以及新兴产业的发展。在这一点上，华兴的钢结构建筑产业化之路与其殊途同归，当然，相比之下的德国工业化4.0犹如鹤立鸡群。

华兴钢构探索的建筑产业化，落脚点是“像搭积木一样造房子”，而在此之上的工业4.0，是引入互联网智能系统，为“搭积木”找来了建筑设计师。就拿潮河桥建设来说，华兴钢构制作的钢制桥梁工艺精度高，结构支撑力恰到好处。

潮河桥在进行技术“会诊”时，对大桥进行“外科拼接式”制造，把大桥分成一段段进行独立制造，最后进行拼装。制作方案虽然在理论上没有实施盲区，但实施过程也是反复经历“碰钉除障”的多节段加工，针对铆箱制作节点增多、直线度难以保证的施工难度，华兴钢构就借助外部技术力量，制作了专用的内胎架作为桥面平衡的措施，以此有效保证了桥面的平行度和直线度，技术难题因此排除。

为保证相连桥面的平整度，连接焊接时不产生变形，两节段板每隔40cm附加一块拉筋板，采用单面焊双面成型工艺，使用国际标准的药芯焊丝、陶瓷衬垫，使焊缝全部达到一级焊缝工艺标准。可以预见，未来智能工厂模式下建筑产业化将是这边风景独好。

量变到质变

依靠智能支撑的工业4.0，其设计和操作的灵活性、强劲性无可置疑，而作为高新技术企业的华兴公司，在波浪腹板生产线和新型波腹板材料中取得巨大突破，就是工业4.0的“应用版”。

波腹板在市场上的广泛应用，实际上就已经在高新技术层面中为打开工业4.0的深度变革奠定了技术和硬件储备，从这个意义上说，将工业4.0“接入”工厂是可能的。单说在构件繁多的桥梁制作，华兴钢构从担纲工程中开始不断“蓄能”，搭建章丘绣源河桥，制造小清河桥，每一个桥梁工程大到结构设计，小到螺丝钉都细化到位，抓品质，并在加工、生产、运输、组装等多个工程环节进行优化和设计。（下转第二十二版）