一汽-大众张丕杰：
5年内再造1000万辆

一汽-大众张丕杰：5年内再造1000万辆

一汽-大众董事、总经理张丕杰

12月2日，借助视频同传设备，一汽-大众的工作人员在成都、佛山、长春三个生产基地实现联动，最终第1000万辆整车，一辆崭新的奥迪A6L缓缓驶出长春轿车一厂总装车间生产线。为此一汽-大众用了23年时间。

“应该是4.5年，我们就可以再造一个一汽-大众，再造一个1000万辆。到2020年，我们的年产销将达到300万辆规模。”面对媒体追问，一汽-大众董事、总经理张丕杰称，一汽-大众下一个1000万辆的时间将大为提速。

1000万辆的背后，一汽-大众的发展历程同样经历过跌宕起伏。从起步时期连续7年的亏损，到连续6年盈利，再到10年前重回亏损线上的无奈，最终，一汽-大众伴随着中国车市的腾飞“井喷式”的爆发，亮出了一组令人艳羡的高光数据。

目前，在中国道路上驰骋的汽车中，1/10来自一汽-大众，每小时有204辆新车下线，每天有4746位消费者选择一汽-大众。从创造产值的维度看，这家约有4万人的车企，贡献了吉林省约1/4的GDP。一汽-大众从1991年到2004年，用13年实现了第一个100万辆。从100万辆到200万辆，只用了3年，随即百万辆的增速如火山喷浆，到今年只用了7个月，就实现了100万辆的销售成绩。

翻看一汽-大众如今的版图，大有合纵连横之势。旗下拥有两大品牌（奥迪、大众）、三大基地（长春、成都、佛山）、4万名员工、11大系列产品（奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3,大众迈腾、大众CC、大众速腾、大众宝来、大众高尔夫和大众捷达轿车）。随之而来的是，这家车企带动了50万个工作岗位，相当于欧洲一个大中型城市的人口。这其中包括一汽-大众的供应商约为625家，大众品牌销售网络的六大区域约700家经销商，奥迪品牌销售网络有300多家授权经销商，覆盖了全国约150个主要城市。

张丕杰表示，一汽-大众已全面启动“2020战略”项目，该计划总结下来就是“一个目标、两最愿景加四个方面”。

其中一个目标就是到2020年实现年产销300万辆规模；两最愿景包括：成为中国最优秀的汽车合资企业和员工眼中最具吸引力的公司。而“四个方面”内容包括：第一，销量和市场份额领先同行；第二，保持较高的经营质量；第三，确立最佳生产质量和客户满意度；第四，成为优秀的企业公民，做践行企业社会责任的典范。

通常企业高层最为头疼的问题是现金流紧张，但在一汽-大众的体系中，它甚至无法进入风险管控体系的T0P50项风险中，位列第54位。这让张丕杰颇为欣慰，“位列第一位的面临法律的变化，面对TOP前50的风险，我们都有专门的项目负责人跟进。”

“千万辆的实现不是时间的偶然产物，是基于不断优化的体系。”张丕杰以此强调一汽-大众崛起的根本原因。比如在品质维度上，一汽-大众始终强调要成为最为严苛的标准践行者。他举了一个例子，在做体系评价的时候，一汽-大众要求具体到面板上两个控制旋钮的声音要一样，连旋转的力度也要一样。再有，汽车尾部两个排气管的高度是有要求的，而且是毫米级的，超过3毫米就要做整个调整。

对于一汽-大众而言，1000万辆是一个里程碑，但不是终点。张丕杰称，一汽-大众启动了全新企业社会责任战略，即以“创·享新未来”为口号，依靠先进的理念，完整的规划，再次描绘面向未来的蓝图。“未来，我们郑重承诺将企业社会责任建设视为企业发展的关键和今后工作的重心，唯有责任方可驱动和成就未来。”