四新技术助力北京轨道交通添精品

四新技术助力北京轨道交通添精品

专家正在检查设备

清华校区、奥林匹克公园、新国展、望京地区……一条纵穿北京高校区、商业圈和国际经贸区的主干线即将贯通。

日前，北京地铁15号线传来喜讯，由北京市交通委（路政局、运输局）、交通指挥中心、北京城市快轨建设管理有限公司、专家组、北京地铁运营公司、设计单位、监理单位和施工单位组成的验收团队，经过十余天的检查验收，一致认为北京地铁15号线一期工程西段的设备系统功能均满足设计要求，工程质量合格，同意工程通过竣工验收。

北京地铁15号线一期工程线路西起清华东路西口站，终止于顺义区的俸伯站，是首都东北方向的一条骨干要道。该工程分中、东、西三段建设，一期中段和东段分别于2010年和2011年底开通试运营，西段工程将于今年底投入试运营。自此，15号线一期工程全线可实现贯通运营，累计开通里程达到40.8km。

“我们必须履行我们的承诺，我们的使命就是为城铁公司的荣誉而战，别无选择”。强烈的责任感把所有参建职工的心紧紧凝聚在一起，每个人都铆足一股劲，每个人心中都拥有了一份坚守。

中铁电气化局集团有限公司城铁公司作为地铁15号线设备系统的总承包方，涵盖了供电系统、综合监控系统、通信系统、旅客信息系统、人行平台和综合联调服务等专业，在工程建设中秉承了系统集成、设备安装及综合联调一体化的建设管理模式，有效地缓解了设备系统接口众多、技术协调困难的局面，为工程的高质量开通打下了坚实的基础。其中，接口管理工作的程序化、标准化和高效化在工程建设中起到了十分关键的作用，在系统集成阶段，接口管理涉及施工图纸接口设计、接口标准制定、工厂接口测试等。在设备安装阶段，接口管理涉及物理界面的制定、通用路由工艺质量的统一要求等。在综合联调阶段，接口管理涵盖了供电、机电、信号、车辆、屏蔽门等全系统专业的联调联试。接口管理工作的成功实施为设备系统功能完美实现提供了有力保障。

只有具备“不自满、不服输、不懈怠”精神，才不会因小胜而趋向保守，也不会因某次的挫折而胆怯退缩。在本工程中，电气化局城铁公司采用了多项“四新”技术。1.首次采用车控室防静电地板下立体交叉线槽优化工艺，采用专业分隔、喷涂标识的立体交叉线槽，减少了电缆交叉，为运营后续检修提供了便利。2.首次采用电缆理线器优化电缆引入间通信电缆施工工艺，确保强、弱电电缆的有效间隔距离，电缆工艺清晰、美观。3.首次采用搭建典型车站的模拟测试平台来进行接口功能的模拟测试，有效地验证了典型车站设备系统的大多数系统接口功能，提前发现、解决了接口技术难题，为工程建设赢取了时间。以上“四新”技术的应用，优化了设备安装工艺，提高了工程建设水平，保证了工程质量。

城铁公司这个年轻的团队富有激情也拥有能力，更倍有信心大展劲旅雄风，对标先进，勇争一流。随着今年底地铁15号线的全线贯通运营，顺义新城与中心城区的联系将更加紧密，能有效缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。地铁15号线行经亚运村、五道口等地产及商业圈，通过奥林匹克中心区，成为贯穿首都东北方向的一条交通要道，将更好地为首都人民服务。