比亚迪“双驱战略”：传统+新能源

比亚迪“双驱战略”：传统+新能源

当车企把广州车展作为新车发布会时，比亚迪显得有些

“特立独行”，并没有发布有关传统动力的新车，而是特意针对燃油车体系发布了“智战略”，与之前新能源的“542”战略形成双驱之势。

按照比亚迪的规划，“智战略”将包括智能车联、智能驾驶、智能安全三个方面。智能车联，主要体现在云服务、PM2.5绿净系统、CarPad等智能配置上；智能驾驶，主要体现在TID黄金动力组合、遥控驾驶等领先技术上；智能安全，主要体现在打造五星安全标杆、360度全景影像、HUD夜视系统、博世最新第九代“五位一体”车身稳定系统等安全装备上。三者相辅相成，为用户提供综合智能驾驶解决方案。

比亚迪最近发布的S7、G5等传统燃油车型中已经提前配置这三个功能。据业内人士分析，比亚迪发布“智战略”意在化解“比亚迪式尴尬”。十月份，比亚迪汽车共销售42018台，同比增长2%，与之前预期的两位数增长仍有不小的距离。这一方面是产能的限制，更主要的是由于传统燃油汽车的增速不如旗下新能源汽车迅猛。比亚迪前三季度新能源车板块业务增长快速，但是集团净利润却出现同比下降。比亚迪公司预计，2014年其净利润或降至4.3亿至5亿元人民币。

据比亚迪销售公司副总经理李云飞介绍，比亚迪混合动力车型秦前10个月累计售出1.12万辆，位居新能源汽车的榜首。由于电池产能的限制，上海等地区已经出现供不应求的情况。在销售收入上，新能源汽车为比亚迪集团贡献了将近100亿元的收入。目前而言，随着新能源汽车板块的快速发展，比亚迪不仅急需解决电池产能瓶颈，更应该突破自主品牌在传统汽车领域的天花板。（谢育辰）