上汽通用五菱：宝骏730引发市场井喷

上汽通用五菱：宝骏730引发市场井喷

“今年前10个月累计销售1481622辆，同比增长12.8%，已完成全年180万辆目标的82.3%。对于完成今年180万辆的任务，我们还是很有信心的。”上汽通用五菱（以下简称SGMW）副总经理袁智军近日在接受《中国企业报》记者专访时表示。

在刚刚过去的10月份，SGMW共销售新车15.2万辆，在商用车继续保持稳步增长的同时，乘用车销售8.9万辆，同比增幅达到了41.3%。其中宝骏品牌共计销售新车2.86万辆，同比暴增257%。

宝骏730精准营销策略

与宝骏630上市时邀请众多媒体大造声势不同，宝骏730的前期筹备低调而务实。SGMW上市前一个月供应经销商2000辆车以熟悉产品，众多经销商纷纷开展落地预热活动，此举令宝骏730的“7座家用车”概念受到市场追捧。而宝骏730瞄准空白市场，定价6.98—8.18万元，且在上市初期开展订车“送油卡、米、面”等富有针对性的营销策略，迅速“腐蚀”了众多精准客户群，使宝骏730成为SGMW旗下的又一款“神车”。

数字可以证明宝骏730的火爆程度，上市首月销量破万,次月破两万，上市第三个月达到2.55万辆，上市100天销量就突破6万辆，增幅达21.4%。

“截至目前累计销量已经超过7.5万辆，11月的销量将会突破3万辆，节节攀升的销量使得其牢牢占据细分市场第二的位置。”SGMW品牌总监梁晓冬认为，这些充分说明SGMW占据的市场的潜力，并不小于其他任何一个已经成熟的细分市场，非常值得挖掘。

SGMW的明智之处在于，将五菱宏光与宝骏730无缝对接。截至10月底，五菱宏光累计销量已突破160万辆，继续保持着旺盛的市场需求。

此前，外界担心宝骏730上市会冲击五菱宏光车型的销售，但后者已连续14个月单月销量突破5万，1—10月共销售604316辆。10月，宝骏730、五菱宏光全系共计销售86006辆，二者之和已接近整个MPV市场的半数。

与此同时，宝骏730成为SGMW老客户升级车型的新选择，按照SGMW公关科经理游雪梅的说法，6成的宝骏730车主来自老客户换购。

鉴于宝骏630的略显迟缓的步伐，宝骏730的蹿红，给此前略显落寞的经销商团队一剂强心针。“由于产品少，竞争激烈，以前只有宝骏630和610时，有些经销商的运营有些困难，宝骏730上市后，经销商基本都赚钱了。”袁智军强调宝骏730的重要性。

明年将推宝骏首款SUV

按照SGMW的规划，明年五菱品牌将会推出一款前置后驱的新微客的产品，宝骏730宏光S也将推出升级改款车型，乘用车的新产品会相继推出，其中包括宝骏的首款SUV车型。在SGMW旗下两大品牌清晰划分，五菱主攻商用车，宝骏主攻乘用车市场。梁晓冬表示：“两个市场明年都会有一些新产品推出。”

目前五菱已经推出五菱之光、五菱荣光、五菱宏光三大系列多款产品，今年年底五菱征程也将正式投放市场。而在明年五菱还会推出一款“前置后驱”的产品。据悉这一款产品在安全、操控性方面都较现有车型有所改进。目前，国内MPV市场竞争者中，五菱宏光S销量始终占据榜首，该车自2013年8月上市以来，月均销量破2万。明年五菱宏光S也将推出升级改款车型。

而在乘用车市场，根据宝骏每年都会推出新品的规划。如今SUV市场高烧不退，在今年推出的首款MPV车型取得成功后，明年宝骏还将填补SUV空白。此外，目前热销的宝骏730明年也会推出自动挡车型，强化产品竞争力。

除了产品本身的实力,宝骏730销量的取得，很大部分要归功于五菱庞大的销售渠道。目前五菱在全国已经有2600多家经销商，服务半径在10公里以内。据五菱规划，未来还将进一步加强县乡网络渠道的建立。

“相比其他企业，我们的经销商积极性更高。因此我们在销售环节就是赚钱的，同时售后维修保养同样赚钱。”袁智军坦言。