“双十一”仍未结束物流爆仓压力急剧攀升

“双十一”仍未结束物流爆仓压力急剧攀升

阿里巴巴“双十一”交易额再次刷新纪录，却也难以掩盖存在一些问题。有人说商家还玩先提价后打折的把戏，有商家说天猫交易规则存在不合理地方，也有人说支付宝退款当天被限制，但更多人关心的则是“双十一”的订单何时到货。“今天的数字我觉得还是挺有意思，因为我确实对数字没有太大的期待，关键是担心后边的物流，所以今天这些都是机器、设备、购买，相对来讲还比较容易，最难的是未来几天。”“双十一”晚些时候，现身数据显示中心的马云也表示了对物流的担心。

物流峰值提前

在阿里巴巴杭州西溪园区5号楼的报告厅大屏幕的左下方，就是菜鸟物流雷达预警系统，实时显示着全球物流流动情况，并分绿色、橙色和红色三种颜色对预测的情况划分，分别表示物流畅通、紧张和拥堵。

菜鸟是阿里巴巴负责物流环节的公司，它将阿里相关数据整合之后，对可能的物流进行预测并反馈给合作的快递公司，以便后者能够适时调整配备。这已经是菜鸟第二次参加阿里“双十一”，也是菜鸟第一次实时公布物流信息。

截止到下午三点，菜鸟网络COO童文红来到现场的时候，整个屏幕仍然是一片绿色。

据童文红介绍，菜鸟对“双十一”的准备工作从8月底9月初就开始了，前后分三轮把商家的备货情况、消费者购物车情况等数据，以及对整个物流预测的情况，通过雷达预警系统传导给各个快递公司。

据悉，菜鸟还与邮政管理、各大快递公司建立了一套沟通机制。在“双十一”当天11点开完数据分析会，下午两点左右，童文红又跟邮管局和快递公司就得出的分析结果进行了协调，通过数据引导快递公司的收送配备。

不过，《中国企业报》记者注意到，到了晚上十点左右，菜鸟物流雷达预警系统显示，部分地区的物流正在趋于紧张，东部、中部部分城市的显示颜色开始呈现橙色和红色，这意味着当地的物流出现了紧张甚至是拥堵的情况。

配送周期减半

对于接下来的物流工作，童文红并非没有压力。

“困难也不小，特别是当看到这个数字蹭蹭往上涨的时候，确实这个压力非常大，因为下午1：45的时候已经超过了去年‘双十一’全天的订单量。那按照这个走势的话，很有可能这个量会要超过我们现在快递公司的能量，会有这样的状况出现。”她说。

截至当天24时，菜鸟物流雷达系统显示的订单数为2.78亿，而去年才1.5亿，平时更只有3000多万。

作为菜鸟的合作方之一，韵达快递信息管理系统最新数据显示，截至当日16时27分，韵达快递业务量已经突破1000万件，预计全天业务量将突破2000万件。这对于平时日处理量约600万件的韵达来说，超出其处理能力近四倍。

实质上，“双十一”订单发货、配送慢一直是公开的问题。配送快的也有，当天下单当天送达，最快的今年做到了15分钟配送到位。只是整体来看，“双十一”配送周期仍在半个月左右，去年甚至有用户曝光，下了订单一个月才收到商品。

两极准备不足

除了物流拥堵的问题，菜鸟物流还面临着另一个问题，相比物流设施比较完善的中东部地区，广大的中西部地区特别是其中的农村，物流布局明显欠缺；“双十一”全球化也对国际物流提出了新的要求，菜鸟设计的保税仓和集货仓模式有待检验。

这不仅关系到阿里“双十一”的配送问题，也关系到阿里整个电商业务的发展。目前来看，在一二线城市电商渗透率逐渐提高的情况下，将渠道下沉和外延，将市场拓展到农村和海外正在成为阿里未来发展的两大方向。

在“双十一”现场的菜鸟物流雷达预警图中，《中国企业报》记者注意到，菜鸟布局的数据中转站在东部和中部地区显得密密麻麻，而广大西部地区大多只有一两个。这也反映出了菜鸟在中西部地区特别是这些地区的农村的布局存在薄弱环节。

不过，在童文红看来，菜鸟要做的还是在数据层面为物流公司配送提供支撑，最终的配送实施还是需要物流公司具体执行，菜鸟物流要做的是一个学期的规划，很多事情都需要和物流公司联手去做。