智能化是高端制造业绕不开的“坎”

智能化是高端制造业绕不开的“坎”

今天，世界正面临着第四次工业革命。大家知道，第一个工业革命靠机械化生产，即蒸汽驱动；第二个进入了规模、流水线生产，靠的是电力驱动；后又进入自动化时代，靠的是计算机、电子技术。现在已经进入到第四次工业革命时代，特点集中在智能化。而当下的中国制造业，都面临一个企业转型、产品升级，把制造业迈向高端业的话题。

制造业的智能化靠的就是信息化，靠的是工业化跟信息化两化融合，当然最终还得靠标准化赢得全球化。所以，产品设计如果不向智能化生产迈进，产品推广如果不在标准化上下功夫，企业在第四次工业革命中遭到淘汰是迟早的事。

我们作为光纤、光缆制造业，客观上说，在信息产业上也是不落后于世界的，虽然我们的产品已进入世界市场，但也要向高端挺进。所谓向高端迈进，就是要全球化定位，我生产这个产品，拥有这个技术，我跟世界上最先进的技术比，如果赶超，还有多少距离。

企业做任何事情，要有标准，只有对标，才知道自己的技术差在哪儿，才知道创新应该从哪着手。创新并不意味着推倒重来，更多的是循序渐进，比如中国的高铁技术，如果当时不大力创新，没有赶超世界先进的勇气，就不会有今天的中国高铁技术。上世纪90年代，我们到日本，一说日本新干线，感觉很神奇，现在通过我们自身创新，我们在这一方面赶上了、领先了。中国高铁技术的发展，对我和我的同行有很深的触动。光纤网络建设主要靠光纤，这个产品从70到90年代末，都是控制在国外手里，后来通过我们自身努力，投入开发，现在终于开发出来了。也许大家不知道生产光纤的技术，当时在美国、日本垄断世界市场的时候，一公里光纤最高的时候要1500元人民币，现在每公里的价格，最低时有10多倍的降幅。

中国作为一个制造业大国，越是复杂的制造业，在产品、产业上，我们越应该有自己的发言权。包括我们的车辆，一定意义代表着国家制造业的水平，比如高铁。现在世界上能够生产高铁的国家有德国、法国、日本这三个。而我们高铁的发展，抓住了市场兴起的机会，通过自主创新，通过引进消化吸收再创新，可以说取得了第一个回合的胜利。

当然，以高铁为代表的智能化制造，虽然跻身高端行列，但面临的问题还是比较大，就是有人提到的：当中国高铁生产技术达到世界一流水平的时候，中国应该在标准上争得发言权。谁定标准，谁才能全球化。

中国高端制造业有不少达到世界一流水平，但我们的品牌并非一流，核心技术并非完全掌握。这就需要我们以标准化为抓手，推动中国制造的全球化应用，以智能化为突破口，推动中国制造业走向高端。

（作者系亨通集团有限公司董事局主席。本文根据作者在2014中国500强企业高峰会上发言整理而成）