宝马的经营哲学:生产跟着销售走

访宝马集团董事伊恩·罗伯森宝马的经营哲学:生产跟着销售走

伊恩·罗伯森

近期，反垄断、平行进口等一系列政策变化，引起了很多在中国的跨国公司的关注。近日，负责BMW品牌销售、市场营销以及销售渠道的宝马集团董事伊恩·罗伯森（Dr.IanRobert-son）接受了《中国企业报》记者专访，就新政策下宝马的市场表现、对中国市场的战略定位及新能源车发展等问题进行了深度的沟通。

《中国企业报》：中国市场最近一段时间的变化非常大，特别是围绕着一些政策方面，包括反垄断、平行进口等一系列的变化，已经引起了很多在中国的跨国公司的关注，各种判断都有，请问宝马是否感受到这种变化？您是如何看待这种变化的？

伊恩·罗伯森：我们看到市场也更趋于正常化，也就是所谓的平稳发展。因为在过去的几年中，我们经销商的盈利点主要是来自新车销售，比如我们的销售基本上超过我们的保有量有100多万辆。实际上，在未来正常的市场发展趋势下，更多的是要有新兴的一些业务，如二手车业务、金融政策以及租赁等，我们的业务要从纯现金流的新车销售，向一些金融服务行业来转变。所以说，我们要发展新的商业模式和发现新的机遇。综上所述，中国市场更趋向成熟化和正常化，过去那种高速增长的态势在未来的发展将更加平稳。我们仍然认为，中国是一个有前途、有希望的市场，在宝马全球市场中的增长依然是名列前茅的。

《中国企业报》：包括宝马在内的豪华车经销商碰到了压库非常严重的问题。针对这种变化，宝马是否会采取相应的调整？一方面是市场在回落，另一方面是销量还要不断增长，这两者是不是一对矛盾？您是如何看待这一问题的？

伊恩·罗伯森：宝马作为一家全球领先的公司，在投资上还是十分慎重和谨慎的。我们具有非常清晰的经营哲学，那就是生产跟随销售，而不是销售跟随生产。比如，我们在提升沈阳工厂产能的同时，新的发动机工厂也正在建设中，但我们一直坚持谨慎从事的态度。中国市场对于宝马而言是十分强劲的一个市场。但美国市场同样是一个发展强劲的市场，另外，宝马集团近一半的业务是在欧洲市场。我们认为，实现宝马在全球市场的生产和销售上的平衡，远比将重点聚焦在单一市场重要得多。回顾一下中国市场，在过去几年中我们的销量其实还可以更好一些，但是我们并没有盲目地追求销量，而是让这个市场实现更加有序、更加平稳的发展。在宝马的未来发展中，我们有一个清晰的战略，那就是实现销量和生产在全球市场的平衡发展，这在我们战略中是十分重要的。宝马在全球追求的是一个均衡发展，在一些有潜力的新兴市场找到更多的机会，而不会将所有的期望和投资都压在一个国家或地区上，这是我们公司的战略。包括我们的生产也是一样，这周我们在巴西建了新厂，在三个月前我们宣布将在墨西哥建立新的工厂，同时在南加州要建宝马在全球最大的工厂，这说明了我们在全球市场上都要实现销售和生产的均衡发展，这是我们公司的全球战略。

《中国企业报》：这个问题主要是关于宝马的未来，一是未来的能源，我们注意到宝马在新能源的运用方面开展得非常早，比如BMWActiveE和MINIE，华晨宝马旗下品牌之诺的1E以及刚刚上市的BMWi3和i8。想了解下，宝马如何能够如此清晰地在未来的能源领域中采取战略？目前宝马的主要竞争对手在这方面似乎并没有特别明确的战略，宝马是如何考虑的？为什么这么早就涉足新能源领域？在BMWi3和i8上市后，特别是目前供不应求的状态下，宝马下一步又将有哪些突破和发展？

伊恩·罗伯森：宝马一直致力于降低碳排放。在这个过程中有许多方法，包括采用混合动力、纯电动以及氢能源，在未来的五年中，这些科技和创新将是应对排放要求的应对措施。宝马是一个以技术创新而著称的品牌，我们在新能源领域就要先行，就要推出相应的解决方案，在这样的前提下，我们开展了很多工作，以提高我们的产品竞争力。降低碳排放，实现可持续发展将是未来几年的发展方向。随着BMWi的品牌，我们在这方面就具备一定的先机，就有能力来应对市场的变化，满足消费者的需求。轻量化车身设计和碳纤维材料也会在宝马的整个产品系列中采用这样的技术，也就是说这两种技术都会在BMW的车型中出现。BMWi的推出，可谓是宝马的一个业绩发展里程碑，目前BMWi3全球销量已达1万台，BMWi8的市场表现同样强劲，大家也知道，目前这两款车基本上是供不应求。我们将会在摩斯湖工厂继续加大投入，以此来提高产能，从而满足宝马客户的需求。我们有两个极具特色的品牌，一个是BMWi，另一个是BMWM。BMWi品牌代表的是未来的可持续发展，而BMWM则是动力操控和驾驶激情的绝佳代表，它们所代表的产品和技术将带领宝马继续前行。