众泰汽车借“政策东风”主攻低速电动车

众泰汽车借“政策东风”主攻低速电动车

“我们要做真正亲民的国民电动车，要做电动车中国第一，直至世界第一。”长沙众泰汽车总经理苏金河在首届中国电动车汽车产业发展高峰论坛上一改往日的低调，高调对外界宣称明年众泰将冲击电动车上牌数第一。

说起新能源汽车，外界第一时间就会想起比亚迪、上汽等市场上主流的整车厂，而实质上众泰是我国第一家获得国家知识产权局颁发的纯电动整车领域发明专利的企业，同时也是第一个获得国家工信部纯电动乘用车生产销售许可证的企业。可是低速电动车一直被我国政策排挤在外，众泰并未如预期的快速发展。

上个月，新一轮新能源汽车扶持政策出炉，由于申报流程上有所延误，众泰即将主打电动车型云100并未入选首批新能源车目录。这也让销售团队将车云100的销量目标下调为年底实现5000辆。

不过，众泰内部预计云100将在9月底或10月进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，随后即可正式上市。此外，续航里程超过150km的云100将拿到国家和地方补贴总共9.5万元之后，车价大概不足5万元。按照苏金河的规划，如果在拿到国家和地方补贴后能够保证每辆车2.5万元的利润，未来3年之内众泰将会实现赢利。

如此一来，众泰将开创电动车从未进入5万元以下的市场。据上海明华有道咨询公司提供的调查数据显示，刨除基础设施不到位这一纯电动和插电式混合动力车型都会面临的现实难题外，购买价格过高是阻碍纯电动车购买的首要原因。苏金河深信“中国市场，为价不破”，众泰通过降低成本首先解决了老百姓买不起的难题。

随着价格下探，众泰将云100的主攻市场定在三四线城市和作为代步工具的农村地区。通过类似卖手机的无线思维来销售电动汽车，建立“1个乡镇、1个门面、1辆车、1个销售员”以售后为主的4S店。目前全国共有25家经销商，交钱订车的已达到17家。

不仅如此，众泰汽车基于O2O思维，云100已经在天猫商城开始预售。半个小时，97个订单，其中18个全款成交的优异成绩让苏金河将未来销售渠道更加偏向于互联网，线下将更多地负责维修和保养。

“如果苹果公司要感谢诺基亚，因为诺基亚帮他打下了江山，那么众泰汽车要感谢无牌无照的低速电动车，因为它们实现了电动车的启蒙和小范围的普及。”苏金河把众泰的未来指向低速电动车领域。数据显示，去年无牌照、技术落后的低速电动车总销量达到36万辆，是我国新能源汽车上牌数的25倍，业界认为低速电动车的未来将是一片蓝海。