吉利蜕变：依托新帝豪实现三级跳

吉利蜕变：依托新帝豪实现三级跳

在济南奥体中心，吉利控股集团副总裁兼吉利汽车销售公司总经理孙晓东与乌克兰奥运冠军亚娜·舍米根娜共同举起冠军之剑，一场名为

“品智新生励剑前行”新帝豪全国上市发布会落幕。在业界看来，这是吉利品牌蜕变后的首次“亮剑”。

新帝豪的上市不仅巩固了吉利在A级车市场上的优势，并且将以此为吉利在技术、品质和品牌上实现“三级跳”的起点。

蜕变后的回归：

破解多品牌战略困局

“过程很痛苦，不过最差的时间已经过去。”孙晓东如此评价蜕变前后吉利发生的改变。

我国汽车业井喷式发展，吉利和奇瑞都是当年多品牌战略的拥护者，在当时也为整体销售带来迅速的提升。然而时至今日，我国自主品牌市场份额遭遇十一连降，合资品牌价格不断下探，多品牌战略反而让自主品牌面临了同样的困境———多品牌不能明显地提高品牌影响力，反而受制于上游研发资源和下游营销资源的掣肘，加剧了产品、品牌和渠道之间的内耗。

从而，“回归一个吉利，重新走入上升的道路”，成为上半年吉利主要调整的重心。在北京车展前夕，吉利汽车在以“聚合未来”为主题的发布上正式对外宣布新的品牌构架和标识。未来将把之前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌，营销渠道也将做出整合。

在新的品牌架构下，未来吉利汽车将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础，开发和升级KC、帝豪、远景、金刚、熊猫等几大系列产品，并且新车型将统一悬挂以“男性六块腹肌”为设计来源的新LOGO。

据四川成都大昌4S店的销售经理介绍，“目前成都地区吉利经销商全球鹰、帝豪、英伦等4S店已经统一整合为吉利4S店，消费者在各个店内都能买到刚上市的新帝豪”。在孙晓东眼前，最为“痛苦”的经销商整合第一阶段已经完成。

按照吉利下一步的发展计划，将在现有经销商的基础上打造以大品牌吉利门头的4S店，现阶段展厅建设正在进行中。随着渠道整合的稳步推进，7月份吉利经销商终端销量比批发量高出近40%，渠道整合已初见成效。

新帝豪来袭：

热播剧里的神秘座驾

战略调整后的吉利，在产品线上迎来了首款悬挂吉利新标志的车型———新帝豪，此车也是浙江卫视热播电视剧《我的青春高八度》里的神秘座驾。

吉利销售公司副总经理、第五营销事业部总经理陆斌表示：“新帝豪是吉利汽车在技术、品质和品牌上的一次成功飞跃，是吉利汽车全新形象和地位的展现。”

据介绍，新帝豪包括1.3T和1.5L两个排量共计15款车型，售价区间为6.98万元—10.08万元，消费群体定在更为年轻、有思想的“85后”一代。其中T动力、I科技，是此次上市的吉利新帝豪最核心的竞争力，既能满足城市年轻主流消费人群对动力、智能的需求，也代表了吉利技术体系的完善和进步，使新帝豪在白热化的汽车市场上将更具实力和优势。

特别是新帝豪搭载了吉利历经6年自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术、进排气双VVT技术、正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质；发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185N·m，最高车速可达195km/h，高效的动力输出领先同级，而这样一部动力强劲的车百公里综合油耗手动挡和自动挡分别为5.7L和5.9L，满足了用户对动力和经济性的双重需求，具有较强的使用性价比优势。

新帝豪的造型和配置上，较老款帝豪有明显的改进，其造型更显年轻和时尚———前大灯内部增加了飞翼状亮条装饰，视觉上更加灵动。新设计的鸥翼式亮条保险杠更具流线化，保险杠两侧还增加了LED日间行车灯。

在内饰上，沃尔沃设计总监彼得·霍布里就任吉利设计副总裁之后，使新帝豪无论是颜色搭配还是面板的布局设计，都带有相当浓郁的沃尔沃北欧风格。在配色上，从前大灯到前格栅以及保险杠进气口部分，都采用了熏黑设计，看上去更加炫酷。三厢车型采用典雅浅灰色组合，加上大量银色装饰条的运用，提升内饰整体质感；两厢车则运用活力炫黑运动内饰，辅以红色缝线点缀，彰显运动风格。

此外，环抱一体式“T”型仪表台、多功能运动握感真皮方向盘、充满科技感的蓝玻璃光智行仪表盘，都会让人感觉驾驶轻松惬意。

将迎产品爆发期：

年底重回2万辆俱乐部

位于北京的中汽双会吉利4S店，院内仅有一侧停放着待售的新款和老款帝豪。据经销商透露，“另一侧停放的新帝豪已经全部售出，不足一个月，店内新帝豪的总销量约40辆”。记者走访市场后发现，甚至一些4S店已经出现供不应求的现象。可观的市场销量，不仅为转型后的吉利吃了一粒“定心丸”，也让孙晓东对新帝豪提出了更高的挑战———“年底重回2万辆俱乐部”。

在吉利内部流传着“争做自主品牌的标杆”的口号，其实在新帝豪上市之前吉利团队就把竞争对手指向了市场上主流的合资品牌。比如，在其零部件供应商列表里可以看到“德国大陆”、“霍尼韦尔”、“德国博世”、“富士电机”等国际一流供应商的名字，吉利力求先通过产品品质上与合资企业对标，从而突破品牌的“天花板”。

在此之前，处在调整期间的吉利并没有急于扩充产品线。随着企业未来战略逐渐明朗，将会加快产品换代和新车型的研发速度。今年年初，吉利通过借力沃尔沃，对旗下SUV车型GX7进行百余项的改进和提升，改款后的GX7极大地提升了吉利在SUV市场的竞争力。

根据吉利控股集团总裁安聪慧介绍，基于全新的中级车模块化架构打造的全新一代产品将在未来三至五年内推出。未来沃尔沃、吉利共享的中级车平台将打造5-10款不同车型，满足吉利和VOLVO的第二代产品的需求。届时，吉利将会完成从高端到低端五个产品系列的布局，分别为：KC系列、帝豪系列、远景系列、金刚系列和熊猫系列。

除此之外，吉利在1亿元收购英国锰铜公司之后，于今年上半年再次收购了英国电动车研发公司Emer-ald。据公司内部人士透露，吉利将利用Emerald在轻量化和增程式电动车的优势，反哺自身新能源汽车的研发。同时，也可以依托国外公司的渠道打入海外市场。按照孙晓东的预期，明年吉利将迎来产品爆发期，也将是企业实现“三级跳”的关键之年。