煤炭环境持续恶化中间商将淡出“江湖”

煤炭环境持续恶化中间商将淡出“江湖”

当煤炭从昔日的抢手香饽饽一路跌成今天的烫手山芋，国内众多煤炭中间商不得已的感受了一把“从得意到失意”的历程。而从2014年9月1日起施行的新的《煤炭经营监管办法》（以下简称“新办法”）更有可能为寒冬中的煤炭商带来一场“冰桶的挑战”。

市场不再繁荣、政策不再支持，在中国存在超过30年之久的煤炭中间商真的会消失吗？

谁是不合理的“中间环节”

《新办法》规定：“煤炭经营应取消不合理的中间环节，国家提倡有条件的煤矿企业直销，鼓励大型煤矿企业与耗煤量大的用户企业签订中长期直销合同；有关行业协会引导煤炭经营主体加强自律，配合煤炭经营监督管理部门开展工作，维护公平竞争的市场环境。”

从《新办法》出台到施行，这段内容迅速吸引了来自煤炭行业人士、专家、媒体等不同群体的一致关注。煤炭中间商尤为关注。

“我和几个同样在做煤炭生意的朋友一直在思考，办法中提到的不合理的中间环节是指我们吗？”来自贵州省六枝特区的煤炭中间商党世慧向记者说出了她的疑惑。

在党世慧看来，如果这句话还没明确指向他们这样的“煤炭商”，那么，后面的一句“鼓励大型煤矿企业与耗煤量大的用户企业签订中长期直销合同”则明显散发着“煤炭中间商将淡出”的信号。

“我们的利润就是来自于大型煤矿企业与耗煤企的中间环节，可以试想，中间环节都取消了，中间商还能干下去吗？”党世慧悲观地说。

2003年，党世慧在煤炭行业红火的时候入行。“我当时只有4万块的启动资金，跟几个不错的朋友一起合资做起这个生意，在行情好的那些年，一年12个月里能有10个月都在盈利，仅剩的2个月才是亏损和持平，但我已经很满意。”据党世慧回忆称，那个年代，她做煤炭中间商的利润大约是一年100万元人民币，“到了2013年，这个行业开始不景气了。”

“如果现在用一句话形容我们这些（煤炭）中间商，那就是大三角里套着小三角、小三角里有个中三角，反正都是债。”党世慧苦笑着告诉记者说。

而正因这些债务，她在今年还遭遇了一场“抢劫案”。

据党世慧回忆，2014年1月20日下午，她开着自家的广本汽车载着一位李姓煤炭商去当地一家煤场要债，到达目的地后，刚刚把车停好的党世慧看见刚刚和她打过煤炭经济官司的李辉林和另外一个人向她的车走来。“后来就把我的车抢走了。”

小型煤炭中间商可能出局

目前，煤炭产业链中包括了上游煤矿生产型企业、下游直接用户电厂、水泥厂、钢铁厂、印染厂、铁路、公路、海运。还有很多用煤小企业，以及煤炭中间商。

而在很多人眼中，煤炭中间环节暴露过很多问题。

“我现在已经不做煤炭商，该做运输队长去了。我手上有十几辆用于拉煤的大车，煤炭生意不景气之后，我就干脆停了，现在组建了一个车队搞运输，效益跟原来比差一些，但还过得去。”来自贵州的煤炭中间商江明华告诉记者。

在江明华看来，转行是他走对的一步棋。虽然他在转行时《新办法》并未出台。

“煤炭中间这个环节太容易暴露问题，滋生腐败、质量隐患等问题大多会出现在这个环节上。如果煤炭生产企业直接与用户对接，这些问题就不容易出现。”江明华说。“现在市场上到处都是煤，电厂、矿工企业得有关系才能送进去，这样下去，不用几年，市场自然就会把关系不硬或者实力不强的中间商淘汰。”

照江明华的介绍，煤炭中间商吃的就是差价，从煤矿上买煤，然后卖给需要的企业，赚其中的差价和运费。

“如果没有中间差价，就没有利润，那自然更不会有中间商。”江明华告诉记者，“目前，我身边有几个做中间商的朋友也跟我一样转行了，要不就暂时歇业，暂时停做或不做煤炭业务。”

“当然，不是说所有的煤炭中间商都会消失，那些关系硬、实力强的中间商不会出局。关系硬的可以照样把煤送进去，实力强的可以参与到国企混合所有制改革当中。”江明华向记者强调。