大岭隧道施工背后的故事十五局集团七公司陕西304省道黄龙项目施工侧记

大岭隧道施工背后的故事十五局集团七公司陕西304省道黄龙项目施工侧记

项目测量人员在进行复测

绝不要“带病”的进度

“隧道施工最忌讳的就是超欠挖、锚喷空洞质量通病，每个施工环节，都必须满足设计及规范要求，管理、技术稍有松弛，安全质量难以保障，再讲内实外美，就是一句空话。”这是304省道项目负责人程拴强对现场技术管理人员、各工班经常讲得一席话。

在我们所从事的建筑行业里，听到最多的两个字莫过于“规范”，施工的每个环节也必须遵守规范。如果不按施工规范作业，就易出现质量“事故”。因此，在工程建设中遵守施工规范至关重要。

然而，在304省道项目部却发生过这样一段有关施工质量的故事。事情的经过是这样的：2014年6月7日、8日，隧道日进度报表显示，上导坑掘进一个循环（开挖、出渣、测量、支护、锚喷）由原来正常的21个小时，缩短为18个小时，还比平时多进尺0.8米。这个不同寻常的数据立即引起了项目总工徐光辉的注意。据徐光辉分析，若采用新的施工工艺和工法，倒是值得总结和赞扬；但如果靠投机取巧，换来的施工进度绝不可取，出现质量问题必须推倒重来。为此，他对这两天的上导坑掘进作业进行重点自检，将作业面报检、技术交底记录等步骤进行全面排查。他发现在隧道开挖时，尤其是上导周边炮眼数量少、间距大、分布不均匀；支护拱架间距没有进行合理的调整，间距不均，不符合设计及规范要求。由此施工缩短了每个工作循环时间，进尺大，并造成了锚喷混凝土不密实。

“必须返工，必须按规范施工，绝不要‘带病’的进度，给予开挖班、支护班经济处罚。”在工班通报会上，项目部做出了这样的决定，并给各劳务工班上了一堂警示教育课。会上，项目部管理人员重申了每道工序报检自检程序，再三强调了施工质量不过关必须推倒重来。他们这种正确处理安全、质量与进度的关系，对待施工质量的态度与采取的应对措施，得到了业主、驻地办的高度赞扬。

2014年6月10日，陕西省公路局局长王平、延安市公路局局长王延智一行视察了大岭隧道。王平局长十分满意地对参建员工们说：“现场施工有序，说明你们管理有方；抽看了由长安大学检测中心第2、10、13期的雷达检测报告，各项指标数据均合格，证明了你们是按设计、按图纸施工的；二衬、电缆沟线型顺畅，显示了你们的施工实力，你们不愧是一支在陕施工多年的过硬队伍。”管理处处长高海军还补充道：“中铁十五局七公司在陕西省已经连续三年荣获了信用评价‘AA’级。”

各级领导的赞誉，是对参建员工的认可与鼓励，也更加坚定了大家脚踏实地干好每项工程的决心和信心。他们将珍视荣誉，以实际行动恪守信誉，以更加饱满的热情投入到工作中去，努力创造更大的成绩。

关中“楞娃”成了隧道专家

罗方正，这位毕业于河北工程大学的本科生，在此前项目施工中被人称为陕西关中“楞娃”，自2007年参加工作就与隧道结下不解之缘。如今，刚过而立之年的他，被大家亲切地称为“隧道专家”。

也许有人会问，他是怎么从陕西关中“楞娃”变为隧道专家的？这还要从他自身的经历说起。他参加工作以后，干一行，爱一行，钻一行，曾在十天高速公路汉中西39标管理3座隧道。这里是处于受2008年汶川大地震影响的秦巴山脉地区。面对多次塌方，他日夜坚守在工地，根据地质地貌的变化，大胆修订了施工最佳方案，保证了工程质量和进度。

参与大岭隧道施工后，有人对他说，你隧道施工经验这么丰富，这个工程对你来说是小菜一碟。但他却认为每项工程都有其自身特点，也是自己学习历练的机会，干工程不能掉以轻心，要时刻铭记自己肩上的责任和压力，有压力才有干劲，才能把工程干好。

兵马未动粮草先行。他作为项目部先遣人员，和同事们实际查看现场，在两道山谷交叉处200平方米左右的狭小区间内组织施工现场平面设计，分析各方面的影响因素，通过查阅资料、电话咨询、借鉴以往项目施工经验等方式，完成了隧道施工人员配备、设备规格型号选定、电力设施及供应系统调试等重点工作，优化了资源配置，使该项目成为全线第一家开工的单位。

隧道施工难在进洞，根据大岭隧道洞口地形地貌和设计图纸，原设计进洞左侧300立方米的素混凝土防洪挡墙需要首先施工，但如果做防洪挡墙，必将影响进洞时效，还有可能窝工，交叉作业又不可取，他凭着精湛的专业技能和丰富的施工经验，果断提出了先开挖进洞，放弃防洪挡墙施工，调整了防洪墙位置，并追加280立方米混凝土使其既能防洪又能防止洞口偏压，还能补强洞口地基承载力避免下沉。

后来，这一施工方案被报送到高驻办和管理处审批，有人质疑地问道：“这个方案可行吗？”“不但可行，而且很有把握。”看到这位“牛气”自信的关中“楞娃”，行家们被“震”住了，经过设计、建设单位等多家单位的论证，最终同意了此项方案。这位起初还被同行怀疑的“土专家”也因进洞设计变更方案而小有名气。后期他还经过认真琢磨，攻克了平曲线400米小半径上二衬施工缝模板搭接错台问题。

在二衬首件验收现场，管理处处长高海军对在场的人讲：“大岭隧道有这样一帮年轻人很抗硬，我看好这支队伍，按我们陕北话说，大岭隧道交给他们干，没嘛达。”说完，现场一片笑声。从大家的笑声中，包含了业主和高驻办对项目管理前期施工的肯定和希望。

项目部里的温馨时光

“小贠，你当父亲了，怎么没多在家照顾好双胞胎娃，多陪陪爱人呢？”“在自家我是升级了，而在隧道施工中我还是个新兵，想多干点，跟着师傅罗副经理多学点现场管理经验。”这是2011年参加工作的职工贠世杰与项目负责人的一段对话。我们从中可以感受到项目部领导关爱职工、职工们用心投入项目施工管理的执着情怀。正是这支奋发有为的团队，舍小家为大家，用实际行动展示了十五局七公司的风采。

笔者曾对罗方正说：“罗副经理有半年没有回家了，爱人也在项目上，工地距离你家只有200多公里，抽个时间可以回家看看你那1岁4个月的孩子。”

“现在是关键时刻，等隧道贯通了再看娃也可以，反正早回晚回娃都不认识我，与家人聚少离多娃更是对父母没有概念，她只黏着带她的人，见不到你的时候娃也不会想你，老人来电话说娃很乖，走路也很麻利，让我和爱人安心上班，但其实说真的，我也很想回去带带娃，陪陪父母……”罗方正没再说下去，那直白的语言道出了年轻筑路工人的心声。

去年9月，项目部主管得知几位职工将要过生日时，特意为“寿星”们举办集体生日宴，安排了项目全员参加。每逢重要节假日，项目部还会安排丰富的水果膳食让大家开心一刻，使远离家乡的职工们感受到了家的温馨。

每到开学、春节前夕，项目部都提前筹措资金及时发放工人工资。隧道施工大部分来自四川籍外部劳务人员，今年夏季有部分川籍工人家中遭受水灾，项目部提前给他们发放工资，既用行动支援了受灾家庭，又保证了工人们安心施工作业。这种人文方面的关怀，也更加激发了参建员工的劳动热情和斗志。

他们没有闪光耀眼的名字，却在各自的岗位上默默耕耘；他们没有华丽动人的外表，却有着一颗颗真诚火热的心。在大岭隧道施工的400多个日日夜夜里，员工们顶严寒，冒酷暑，战洪水，用开山修路的钢铁意志加快了隧道贯通步伐，谱写了一曲铿锵激昂的奋斗之歌。