武汉至黄冈城际铁路工程获全国建设工程优秀项目管理成果一等奖

武汉至黄冈城际铁路工程获全国建设工程优秀项目管理成果一等奖

项目经理方水保（中）、项目书记姚林宝（右）、项目总工刘斌（左）

武汉至黄冈城际铁路由中铁十六局三公司承建，项目经理方水保参加工作30几年来战功显赫，先后荣获全国优秀项目经理、集团公司高级职业项目经理等荣誉，总结了一套成熟的、先进的管理模式，走在了行业前列，取得良好的经济效益。

该工程实施“六位一体”管理模式，重点主要在质量控制、安全控制、成本控制和技术创新控制四个方面，其中“安全”控制是其他三方面的前提条件。

该项目的重难点主要有：一是软基段落多，水塘湖泊遍布，处理方式多样，有搅拌桩、CFG桩、冲击压实、软基换填等；二是填料缺乏，运距大超过40公里，AB料组织困难；三是难避免跨雨季施工，施工组织困难，工期紧，任务重；四是桥梁上部有现浇连简支梁及跨112省道道岔连续梁、跨长河60+100+60m连续梁，跨106国道1-112米提篮系杆拱梁等，桥式新颖、结构复杂、施工周期长。

坚持质量监控标准化，确保工程质量。措施一：事前控制，遏制住质量隐患源头。措施二：加大监控力度，规范施工程序。严格报验程序，坚持每道工序都要经过作业队自检、项目分部复检、监理工程师验收确认的程序，未经监理工程师同意，决不进入下道工序施工。措施三：做好质量检查工作，严格贯彻“谁施工谁负责”和“质量终身责任制”的原则。措施四：采取多种形式对项目全员进行质量教育，强化工程质量管理。

项目部建立了安全责任包干制，严格贯彻“管生产必须管安全”和“管技术必须管安全”的原则，有效地做到了责任包干，齐抓共管。

坚持规章制度标准化，确保工期：1.管理人员培训；2.采用“架子队”管理模式；3.开展“百日劳动竞赛”活动；4.“铁兵文化”融入日常管理。

精细管理，严控成本，精耕细作，降本增效：

措施一：设计好内控成本管理制度和运行程序；措施二：做足变更补差的文章，实现效益最大化。

项目部坚持过程控制标准化，保证施工安全质量：以安全、质量、进度为重点，抓细节、抓落实，确保执行标准不走样；成立了安全、质量检查和事故处理领导小组；优化设计，实现安全质量与效益双赢；采用新型质量检测方法，做到施工质量心中有数。项目部每月举行安全质量工程例会，对工地有效地实现了动态控制。

项目部在确保安全、质量、进度的同时，加强了对工地环境的保护，施工临时用地在竣工后完成复耕，有效地做到了铁路建设与生态环境的和谐发展。

跨106国道1-112m提篮拱桥工程技术创新,优化施工方案节省成本30万。具体措施有：单幅拱肋七段优化为五段；采用空间梁单元模拟计算受力状态，再控制指导施工。

武冈项目部对现场施工质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由现场技术人员担任，最终检查由项目部安质部负责实施。项目部自检合格后报监理单位验收。上道工序未经验收或验收不合格不得进行下道工序施工。

项目部通过有效的成本管控，不仅实现了项目管理的各项目标，而且取得了优异的成绩。是为数不多利润丰厚的赚钱项目，经济效益和社会效益十分明显，赢得业主和社会各界一致好评。江北引桥连续梁技术获得中国铁路总公司科学技术进步二等奖，正在申报国家科学技术进步奖;提篮拱桥施工技术获得集团公司科学技术进步二等奖。

该项目通过实施铁路项目“六位一体”管理模式，全面满足业主的期望和要求；以业主要求为中心的经营理念，同时积极创建精品工程；综合应用桥梁博士在大跨度连续梁线形控制中的使用、应力应变监控，磁通量传感器监控吊杆索力、顶升法压注混凝土技术和道岔连续梁逐孔现浇等创新技术，满足了业主对建筑产品工期和优质工程需求，最终实现业主的投资价值，也为社会和企业带来良好的经济效益，取得了“双赢”的结果。中铁十六局三公司武冈项目“六位一体”管理模式对今后铁路项目施工管理具有宝贵的借鉴价值。