铁路大跃进仍是投资拉动的落后思维

铁路大跃进仍是投资拉动的落后思维

（上接第一版）

但另一方面，铁路项目大跃进，也会使能建的铁路项目都在短期内建成完工，然后就会出现全国范围内没有大型铁路项目可建的局面，前期迅速扩张的产能将无处可以消化，铁路相关设备行业和企业将陷入困局。

从重视“战略产业”到寻找“微商机”将是中国经济发展方式的重要转变。在旧增长模式下，大资本、大企业必然要寻求所谓战略性产业进行投资，建设大项目。以规模效益去获取利益并进而影响经济全局。

而随着中国经济近30年的快速增长，大的投资领域和大的投资项目已经成为短缺资源，不再可能批量性产生。政府和企业的目光，相应要由过去重视全局性的产业机遇，转向寻求点上的“微商机”。在这样的领域，恰恰是民营企业和小企业的强项，国有大企业基本上无从下手。

所以，国有企业退居二线，让民营企业充当寻找并利用“微商机”的主体，成千上万的“微商机”累加起来所产生的价值，必然会超过一些大项目的价值。既不会产生全局性或系统性的产能过剩和经济风险，也不会造成国有资产的损失。完全是谁投资，谁埋单，更符合市场经济的原则。

此前，“一房独撑”的经济格局，导致了房地产绑架中国经济的恶果；现在，“一铁独热”的经济现象，也将会给未来经济的健康发展埋下隐忧。在国家主张“微刺激”的背景下，搞活小微企业，发现并利用好“微商机”，才会迎来中国经济百花齐放的全面繁荣。