孙玉国，新一代的中国高铁筑路人——记中铁二十一局集团第一工程有限公司副总经理孙玉国

孙玉国，新一代的中国高铁筑路人——记中铁二十一局集团第一工程有限公司副总经理孙玉国

孙玉国

孙玉国，先后参与赣粤高速公路、上海北环高速公路、青岛海湾大桥、京沪高速铁路安徽段等多个公路铁路项目。在他所管辖的施工段，实现了京沪高速铁路486.1km/h的铁路运营试验的世界最高速度。是一位创造了连续469天安全无事故施工的中国高铁筑路人。

从1998年长沙铁道学院桥梁工程专业毕业，到中铁二十一局集团第一工程有限公司副总经理兼郑徐客专第4标段四分部项目经理，孙玉国16年扎实工作的成绩与他带领职工铺的铁路公路一样长。

2011年7月，是他担任项目经理的第三年，同时是他担任项目经理职务的第二个项目———哈尔滨北京东路项目。项目施工段内主要施工任务是完成6000万的北京跨三条铁路线东路大桥，他带领项目团队仅仅3个月就完成主体结构，实现利润1140万，占施工总投资的19%。

2013年1月，他调至河南担任郑徐客专第四标段四分部项目经理，拉开了郑徐会战的序幕。郑州至徐州客运专线是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，线路全长361.937公里。第四分部位于河南省商丘市民权县境内，线路长9.054公里，主要承建有民权特大桥、商丘特大桥、民权北站场路基以及配套的附属、轨道板铺设等工程，合同总工期为4年(2012年12月—2016年12月)。初至项目，面临人员机械短缺、征迁困难、临建工期日益减缩以及各施工段之间竞争激烈等现状，在厚重的责任与多重压力之下，项目经理孙玉国同志带头现场指挥，每日巡查施工现场，重要工序亲到现场自盯控，毅然提出实施“领跑”战略，即加快项目施工进度，成为标段中的“领跑者”。

“工欲善其事，必先利其器”。2013年1月25日，时值寒冬，面对寒冷、无水、无取暖设备、电压不稳等缺乏保障的条件，孙玉国第一个从酒店搬进工地扑下身子下苦力，两天后，拌和站及钢筋加工场、工区驻地陆续开工；在四标段内举办的第二季度劳动竞赛大干拼比中，他领导的团队用两个月时间完成三个月的计划，完成总产值6954.95万元，占计划产值的116.85%，超额完成1003.13万元;完成钻孔桩1237根，占计划任务的150.85%，超额完成417根;承台完成31个，墩台完成15个，便道填筑完成8033.28米，荣获第一名的好成绩，工程进度领跑全线。4月2日，拌和站顺利通过验收，在郑徐客专四标段四个分部工程进度中排名位居前列，受到业主单位和各级领导好评。

“干的再快，质量不合格等于零”。这是孙玉国常常挂在嘴边的一句话。在安全的设施投入上大方，仅郑徐客专四标四分部即投入安全经费280多万元，累计对施工人员培训达到了680多人次，已连续469天安全无事故施工。

2013年4月20日，四川省雅安地震，孙玉国带头向灾区捐款1000元；工作中严肃，生活中当平易近人的“家长”，考虑到工地生活的单一，孙玉国组织在项目部建造乒乓球室、篮球场，鼓励支持职工参加各类活动，在他的带领下，他们团队获得局指挥部举办的2013年庆五一、庆十一篮球比赛亚军与冠军，获得2014年5·4青年节知识竞赛第一名。

生活朴素，热爱读书，努力工作，关怀职工，不忘儿时苦，一心报社会的孙玉国，参加工作至今，施工经验丰富，工作成绩斐然，是新一代的中国高铁筑路人的典型代表。（耿标）