京福高铁成功引入合肥铁路枢纽

京福高铁成功引入合肥铁路枢纽

日前，经过中国中铁电气化局集团等单位近万名建设者11个小时的昼夜奋战，合福高铁蚌福联络线引入合肥枢纽线路拨接改建大施工完美收官。这标志着正在建设中的（北）京福（州）高铁成功引入合肥铁路枢纽。

据中铁电气化局集团有限公司相关负责人向《中国企业报》记者介绍，这是安徽铁路史上前所未有的线路拨接改建施工，也是上海铁路局近10年来规模最大的一次线路拨接改建施工，福州旅客在7小时之内乘高铁直达北京将成为现实。据了解，蚌埠至福州联络线连接合（肥）蚌（埠）高铁和在建的合（肥）福（州）高铁，是（北）京福（州）高铁的组成部分，该线路北起合蚌高铁合肥北城站，经桃花店、合肥西站接入合肥南站，全长24.037公里。

这次线路拨接改建施工属铁路一级施工，主要任务包括了合肥铁路西站改造工程，在合肥西站原有站场10股道基础上，改建成合福场和宁西场并站分场设置形式。涉及桃花店、合肥西、合九线路所以及桃花店至合肥西宁西场至合九线路所区间、桃花店至合肥西宁西场至长安集区间，共计10个拨接口。通过大拨接施工，理顺了既有合蚌、合武绕上绕下、宁西、合九、新建合福之间的线路关系。

“合福高铁蚌福联络线引入合肥枢纽后，将大大提升合肥铁路枢纽的运输能力，对增强合肥大交通建设具有重要的作用。”相关负责人向记者表示。